君越2021艾维亚先享提车及用车感受

🧮选车对比 君越是我开的第三部车。第一辆是五菱神车(2006.10－2010.11)，开了差不多8万公里；第二辆是雪铁龙世嘉三厢1.6自动舒适版(2010.12－2021.11)，11年、22万公里。 自己也算是个老司机，选择君越有点偶然。二宝出生后，一直想换车，原来是想选个7座商务(gl8、嘉华和塞纳)来家用。看过实车之后，觉得商务车确实太过庞大，个头瘦小身处南宁的我日常上下班开起来确实不方便，嘉华和塞纳价格也不便宜，看过实车后商务车就pass掉了。接着是看SUV(斯巴鲁全新傲虎和奥迪q5l)，两车的后排都不算平坦。但傲虎外形配置、四驱系统等综合起来我们都比较满意，就是全进口价格略高。奥迪Q5L感觉空间有点小，后排座椅有点太直不能调节，不太舒服。加上7－11月新买的房子要装修，就没着急下定斯巴鲁。有一天周末逛装修时，我和LP说我们花半天时间看看轿车吧。出于对雪铁龙的感情，我们先看了雪铁龙c5x，接着看了天籁、帕萨特、A6L。雪铁龙C5X性价比不错，外形惊艳，自己对雪铁龙后期用车也非常了解，但LP说怎么卖两个月了南宁街上都看不到一辆。我倒是觉得自己已过不惑之年，c5x太过年轻了些……天籁底盘太低，帕萨特、a6l都是后排隆起太高，总之都不太满意。 后来我们无意中在家门口附近的别克4s店，店里就我们两人看车，销售们都忙吃饭居然没人理我们……我们进门也没细看，首先坐上君越552T，说这车不错挺舒服，我还说1.5排量不行，不过我注意到后排的地台隆起很低(君威也是如此)。当时十月末了，优惠已经比上半年少，我们也是打算年后再买车。11月朋友说有君越高配内部现车销售，公里数100+左右，能多优惠一点，问我是否有兴趣。于是到店和经理谈了一下，就定下了黑色简配前的2021艾维亚先享。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 那22万公里的雪铁龙世嘉三厢好说歹说折价1万(雪铁龙那边置换c5x加补贴一起能抵扣1.7万)，11月30日办的过户手续，因为到时要出差，我们是12月4日那天(LP生日)提车，也算是给她的生日礼物。 ✏️新车初体验 刚提的新车还在适应中，感觉配置太多了，好多不会用……也说说君越的用车感受: 1.动力足。比原先的1.6世嘉好太多，2.0T的动力随叫随到，超车信心十足。配合9AT，换档还可以，没有太突兀的地方。客观说，通用的这款9AT算是调校得比较好的了。 2.空间大。前后排空间都十分够用，座椅舒适度很好，后排隆起的高度估计轿车里比君越低的不多。家人身材都苗条，君越的空间对我们全家来说完全够用。 3.油耗惊艳。提车至今548.6公里，均速27km，表显油耗8.3，完全颠覆我对美系车油老虎的印象 。感觉很不真实，怀疑是不是显示错了。 4.配置高 。选了君越艾维亚版，可以说配置应有尽有，简配前先享版的配置对我来说已经足够。现在还在熟悉中，好多功能确实还不会用。熄火停车，座椅会自动调节方便车主下车，仪式感十足。内饰也不错，手摸到的地方，基本都是软质材质。座椅通风加热按摩一应俱全。 5.底盘悬架舒适。可能是以前开惯雪铁龙的扎实板悬。四轮独悬开起来的感觉还是不错，偏舒适调校，但我对君越的底盘确实没有太多的感觉。女儿甚至说新车晃动比老世嘉厉害。 6.操控。开惯法系车，说实话君越操控一般，方向盘有虚位，略有种“晃悠大船”的感觉。 7.刹车油门。感觉油门踏板有点高，长时间右脚有点累。我开车喜欢油门控车速，虽然刹车用的少，目前感觉踏板偏高外，还没有太多体会。 8.车机系统。君越的这套车机系统应该算槽点之一。易用性不太友好，画面响应非常一般。开机老是提醒登录……都不如我老世嘉的山寨车机好用。 9.发动机启停。这也是槽点之二。为了排放设置这个功能我们都能理解，但应该让用户设置永久停用。这玩意是电瓶杀手。 10.其他。网友说的鼠标声音、电流声，我感觉不明显，可能与我开车喜欢听歌有关，估计音乐声音把这些声响给掩盖了。BOSE的喇叭很不错 。内饰仪表右边的缝隙有点大，可能是没装好。 💰费用明细 4s店帮加了大半箱油，送贴膜、发动机下护板、脚垫和挡泥板，所有手续都是4s店办理的，裸车价20.98，保险5000，上牌800，税钱不记得了。办下来感觉还是蛮不错,性价比蛮高了。 以上是我君越5021艾维亚先享版的提车记用车感受。 感谢李云落圈主推荐精华。