回馈模式是否充电，用数据说话。

感谢圈主推荐精华！ 之前有一个帖子，我大概分享了一下标准回馈与较大回馈的一些区别。今天的想拿数据来和大家说一说，到底交代回馈省电与否，他到底省多少电？怎么去看呢？ 大家可以看到我下面的这几张照片，有标准回馈模式下我今天刚开出来的电耗14.4，当然这里我要说明一下，我整个在测试过程当中都在使用我的暖风机，固定的额定消耗功率是1千瓦。所以我保证了测试的公平性。 大家可以再看我后面两张照片是我开到较大回馈时所消耗的电耗是13.8以及13.7。通过这个数据，大家可以看到整体的差距在0.6和0.7的这样一个范围。而且我要说的是我整个的测试的距离是固定的，上班的路线，往返的距离都是一样的。 所以较大回馈和标准回馈模式下省出的电量，我们群两个数的平均值是0.65。而我行驶的里程是30公里，也就是说每30公里省电在0.65千瓦。如果我们一箱电可以跑500公里的话，那么我们拿500公里作为一个参考的话，那么我们一箱电，大概可以减少10.83的千瓦时消耗。 而这个消耗呢，基本在我们行驶过程当中影响不是很大。基本上差的话也没有差出40公里。所以开设标准回馈及较大回馈呢，并没有说有多么的省电，只是给你有不同的体验，就看各个车主喜欢用哪个回馈模式开车而已。 如果大家有更好的测试出是否省电的方法，也可以在评论区和我一起讨论，我这只是做了一个简单的测试，后面我会坚持继续使用标准回馈开车。