思皓x8出游体验

新车提回来将近半年了，因为懒散，一直没怎么使用，提回来头几天，跑了趟西安看孩子。买这个车是因为里面的科技配置蛮好玩的。第一趟出远门，好多设置操控上都需要边跑边适应。加上车身长宽等方面比以前的车大，还有些不习惯。对于我们摄影爱好者来说，山区的路程是不可避免的，但是1.5T的动力一直是自己担心的事情，这次利用调休的时间，约上几位摄友去跑跑山路，踏实的了解下到底能应付到什么样的环境…… 12月2号我们一行四人从太和县出发，我四人体重大概700斤（俩胖子+两位女性），摄影器材大约60斤左右，加上水零食换洗等等总共800多斤载重。出发前加满油，第一天自家乡到霍山屋脊山，行程270公里，平均时速105左右，午饭后进山，找摄影点和住宿，大约三十公里的山路。 3日凌晨起床，抹黑跑几公里山路去拍日出。 早饭后出发去安徽省岳西县青天乡的牛草山看大风车拍日出。行程60公里左右，其中爬山33公里。（这33公里才是考验汽车动力的地方）。 4日凌晨从半山住宿的地方开车4公里盘山路到山顶拍日出。下来早餐后出发到合肥三河古镇玩耍。这次我们商量为了路上好玩，不走高速。行程大约200公里左右（下山37公里）沿途停车6次下去游玩。 5日三河镇回程，未走高速，途径淮南八公山又拐到寿县看孔庙及午饭，行程大约300多公里因路况等缘故，时速基本在60公里左右。 此次出门为了了解车况，上高速基本全程巡航模式。在巡航下，和前方的车距保持、跟车车速均保持的很好，反应还是很快的。就是有次前方大车并道的时候可能因为角度的问题，反应的不够及时，发现没减速自己踩下刹车。 屋脊山山区的路况相对好走坡度不大也不长，弯道比较多不过大多都是常规的弯道，基本D档正常行驶。本人开车技术一般，说不好什么驾控啥的专业词，总之个人感觉转弯加速等在这种道路上还可以，上坡的时候发动机声音有明显加大，如果油门不加力踩下的话，爬坡的时候减速感觉明显，总的来说，驾驶习惯后还是算的上平顺吧。4号上午到黄尾下高速后开始了山路开头走起来感觉还是蛮能应付自如。结果从济广高速桥下面穿过后就是一个原地掉头的尖角路口，一把没有掉过头。下面走了几百米小坡度的小路后，看着前面几乎有45度的高坡傻眼了，不确定能不能冲上去。可路很窄调头是不能了倒车下去我的水平自己没信心。反正这样了，只能冲，搬到s后不管不顾的踩下了油门，竟然冲了上去，快到头的时候猛然一把方向，一个几百度的弯继续冲，就这么的冲啊冲，也不知道多少个弯，当最终提心吊胆的冲到一个平地的时候，才发现这大概十来公里的冲击，竟然下去了2个格的油…… 总结下： 油耗：全程845公里，加油465元。（出发时油箱加满，小表清零，途中加一次265，到家加一次200满箱）油耗还是满意的。 路况：高速300公里左右，山区道路40公里左右，连续陡坡山路35公里左右，其他均为普通省道一类。 动力：刚买回来的时候因为以前用车的习惯，踩油门比较谨慎，总感觉起步肉的难受，现在总的4000多公里下来，发现也没那么不堪。跑起来加速方面还是足够我这种不求快的人使用。这次碰到一段坡道异常的陡峭，刚看到的时候就打了退堂鼓，对这个车真的没有信心上去，可已经在半道了，关键是路窄没法掉头，只能冲下试试了，结果出乎意料的竟然冲了上去。个人感觉动力足以应付各种常规复杂的路况。 空间：六座车，平时出门大多2-4人，作为体重210斤的我来说，可以很舒服的坐在驾驶室。二排做的朋友也和我差不多体型，同样舒舒服服。后面一排买回来也没做过人，平时都是放倒的，放置了一个90-35公分的整理箱，我们四个人每人一个大大的摄影包、三脚架、衣物包、各种食品水之类，还有很大空间可以利用。 其他：对于水平不照的我，360是个好东西，中控屏显示的色彩好看又清晰。 不足：360有个缺点，车头两个对角的地方，停车的时候如果有柱子一类的相对小（20公分）的东西，竟然看不到。 驾驶室视线不是很好，另外那个油耗统计感觉跟开玩笑一样，纯粹是摆设，包括APP上面的，和实际几乎没啥直接联系。都不知道数据是怎么计算出来的。 倒车的时候动力感觉不好，稍微有点坡度或者一个小坑，车子就跟没启动一样（或者是我技术问题）；作为算是越野一类的车，竟然没有下坡方面的辅助，有点可惜。 中控屏有些设置有问题，一些设置不能保持，因为技术原因，想把360视频那个当做快捷方式，每次设置后都会变成空调的。还有盲区侦测啥的，都得次次设置。音乐播放也总是会自己变成收音机。这些应该都是很简单的设置不知道为何。 总之，作为落地15万的一款中型suv来说，个人感觉这车对得起价钱，颜值好看空间大，科技含量满满，那些小问题都可以忽略，只要不耽误使用就足够了！这款车，蛮好！