2.0T次顶配1300km高速体验

🙋🏻‍♂️情况介绍 昨日要出差，周一其实刚从中山回上海…..这车丢在浦东机场T2过夜不心疼，随便开门撞蹭。 昨天12月7日，出发的时候总里程407km，12月8日回到上海1268km。这1268km中大约1000km是在高速上，其余基本都是市区高架+地面。 🗒 真实感受 油耗是真的低，从撞风面积风阻角度，这车能跑出单程上海-温州5.9L/100km令人惊讶的油耗表现。 次顶配半套L2，个人认为是可以通过加雷达简单升级开通的，这套车道保持系统是油车里数一数二的，应该直接选顶配，跑高速真的会省力很多。（彻底解放右脚） 底盘悬挂调校也算是这个价格令人惊艳的，过大坑无所畏惧，过小坡如履平地，到现在没遇到撞击避震器顶的状态，这个行程真的有够长，支撑足够好。 除了玻璃是彻彻底底的软肋外，这车的隔音其实做的可以，我也很惊讶于这样的处理，如何能做到现在这样的隔音状况。车内你基本不会听到这“辣鸡”发动机奇怪的噪音…. 风噪其实也不算大。反正很奇怪。 🔎 槽点反馈 买回来当天就出问题，4S说不是门的装配问题，是底盘紧固问题…. 修理了7天，开出门座椅又响…. 继续修 内饰异响，前门板设计失误错位，窗胶条装配问题造成升降有塑料纸样的声音，电动座椅过坑、过坡地动山摇。各种叽里呱啦嘎吱嘎吱哐当哐当….. 发动机的声音真的有够奇葩，听着感觉像坏了，各种撞击声，但车内完全听不到，运行也没问题。 车机反应慢半拍，没有任何物理按键给你处理空调及前排座椅功能控制…. 加油口设计估计将来要召回换管子，这设计绝对有问题，第一枪加满油倒灌出来了。加油口看进去漏口的面积不够，造成空气回流倒灌油。 通风座椅是吹风… 诶 ✏️ 独家秘籍 车道保持系统60km开始完全启动，但是减速的时候最低能在55km以上保持工作。基本上市区高架可以只管油门刹车不管方向了。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 5毛内 高速毫无压力 4毛半 110km以内凑合