锐际phev分享1000-2000公里

📉能耗分享 坐标:江苏常州，型号:福特锐际phev。 每天通勤路程:从1000公里开始，基本每天就开始充电了，通勤里程30公里左右，下班去学校接孩子，再加上公司有点事外出，基本控制在50公里以内！ 加油状况:从980公里开始，加了265元（中石化92号，6.75元每升），一直维持大部分用电开！反正今天里程表过了2000公里了，油箱还剩55%的油，明天继续开！ 驾驶习惯:常州处于江南，一般在冬天，早上温度低于10°，我通常早上开车前直接切换“随后ev”模式，低速时用电，加速时用发动机，高速匀速时再用电！基本开到水箱有三格，我再切换“自动ev”，别问我为啥这么操作，我也说不上来，有点刚愎自用。 动力输出和驾驶感受:一个字，稳！锐际插电车友用户通常叫它纵享丝滑，德芙巧克力！静如处子动如脱兔，这个形容有点夸张，反正能静能动。为啥叫“稳”，第一:0-60码，电动加速快，稍微踩油门，60-80码，轻踩油门，80-100码，稍微带重一点就可以达到，我也后怕会有测速，时时刻刻关注码表！第二:过弯时的感受直接反应这台车子的悬挂到底好不好，我只能说这车悬挂，同级别不敢称第一，没人称第二，40-60码过弯（ps:驾驶技术有高低，请勿模仿），很轻松，驾驶员感觉不到失重离心，被甩出的感觉，你们品，别细品！本人喜欢开运动模式，不敢说秒天秒地吧，秒些双田的混动车，绰绰有余（ps:请各位看官看路况行驶，如有超速概不负责。） 不足之处:1.本车座椅不适合身高矮小的人（没有身高歧视），可能设计者设计时就根据欧美人的体型设计的，然后直接复制，粘贴到china。本人180身高，160体重，加个车椅套，个人觉得包裹性会好点！2.车机网络信号供应商，选择的不够完美，在有的地下车库会没有信号📶！3.方向盘，不知道是不是真皮的，老是感觉有点粘手的感觉（还是我手心容易出汗）。4低速状态纯使用发动机时，没有高速状态使用响应快（这个三缸机没有抖动，三缸键盘侠看到了，请转发下），发动机还是需要高速转动才有动力！ 总结:人无完人，车无完车，每款车都有它存在的必要和使命，我是38号车评 的粉丝，我为我2000公里内的感受负责