终于知道4S店喷个漆为啥这么慢了！

楼主有个朋友车经常剐蹭，是的经常剐蹭你没看错！没事就去一趟4S店给车做个“小手术”，每次都得好几天，修车的时候就经常蹭我车。我就好奇了，外面不都是“1小时快速钣喷”“三小时快速钣喷”吗？为啥4S店喷个漆这么慢？直到有一天我的车借给她也被磕了个疤……我算是整明白了！ 首先是流程真的很复杂，如果剐蹭后板子有变形的话还要做钣金。钣金+喷漆合起来叫钣喷。整个流程4S店有个最低的时间标准，叫“5个42分钟”，也就是在保证质量情况下一共5道工序，每道工序的最短工时是“42分钟”。 一、先说“钣金”的42分钟 钣金要先打磨出车的裸铁（也有的部位是铝的），凹进去或者凸出来的部分用锤子敲平（见图1），用店里叫“介子机”的机器给拉平整，要是有小裂口还要做焊接。 听起来很简单是吧，但是事实上4S店对板面的平整度和缝隙都有要求，只允许2毫米的误差，看起来也要“筋平线齐”，钣金没做好不只是后面努力全白费，开车上高速板子还有可能有异响…… 二、“做底”的42分钟 做完钣金还不能直接喷漆，要先做个喷漆的面，也叫“做底”。做底的范围要比实际的损伤范围大一些。但是如果不做底直接喷漆的话，会导致后喷的漆面与原车漆面厚度不一致，表面不平整。 做底后的这部分还要打磨出2-3cm的羽状边（图2），羽状边是毛茬状的，要是没有打磨，后期腻子（原子灰）在上面挂不住。不过也不能打的太大，太大了喷漆的时候还会有印痕。 打完羽状边要做环氧底漆，很多人都知道原厂车身是要先泡电泳液防腐的，环氧底漆跟电泳液是一样可以绝缘防腐。4S店做漆之前都是先做环氧底漆，外面的很多修理厂出于节省时间和成本的角度考虑不做环氧，后期容易生锈鼓包，就跟车身上长痘了一样。 然后就是要刮腻子（图3），施工原理跟刮大白差不多，这一步主要是为了表面找平，让喷漆时候的漆面更光滑。 三、“中涂”的42分钟 腻子一般不会只上一遍，刮完腻子4S店会上个中间漆，也叫中涂底漆（图4），先给表面做块漆，刷层碳粉检查下看看有没有瑕疵，有瑕疵要再补一些腻子进行填补，这样反复好几遍，直到表面没有瑕疵才能正式喷漆。 可以把“中涂”理解成女生化妆遮瑕，什么痘印、毛孔、黑眼圈一下全遮掉，才能化完妆像开了美颜磨皮一样。 四、“喷漆”的42分钟 正式喷漆之前要先做好帖护（图5），避免漆雾和气味进到车里。有些修理厂只是用旧报纸、衣服之类的遮盖一下，遮不到的位置喷的密密麻麻的都是漆，还得擦拭、抛光去处理这些漆点，对原车漆也有损害。 油漆也是事先调好的，根据厂商提供的配方用色母调，然后和车身的漆做比对。车身的漆是旧漆，颜色有氧化，调漆师傅自己肉眼比对后再做一些微调，确认没有色差后再喷。 车漆的色号也是真的多（图6-7），估计跟口红色号不相上下。 喷好的色漆要在30多度的环境下挥发个15分钟，然后喷清漆，喷完在60℃的环境下烤30分钟。4S店用的喷枪比较好，喷出的金属颗粒均匀又漂亮（图8喷完还没抛光）。 “抛光”的42分钟 最后就是抛光+洗车了（图9），用抛光工具和抛光剂去除车漆的新旧差异和一些小的瑕疵，这一步看师傅处理的也都比较细致，各种缝隙都照顾到，是个精细活儿。 问了店里的师傅，店里流程确实比外面复杂得多，修理厂喷漆首先不会处理这么细致，流程能省就省了，不可能又是环氧底漆又是中涂底漆的，都是板材处理下直接喷漆了。有的为了省时间还会用单组分的速干漆，单组分漆比起4S店的双组份漆质量差很多，容易爆皮脱落。烤干也是直接用烤灯和吹风机，温度控制不好漆面容易有很多瑕疵。回店虽然耗时长一些，还是要比外面靠谱的多，尤其是店里上保险的话定损理赔都很方便也贵不了多少钱。