三年多的混动楼兰越来越喜欢_楼兰车友圈

三年多的混动楼兰越来越喜欢

2021-12-05发布于：楼兰车友圈

机械增压开起来太爽了越来越喜欢这套动力跟3.5 3.7自吸一样 3600最大扭矩电机加持反应速度更快了能达到人车合一低扭很强，日常不算电机发动机起步扭矩就有240以上 (因为电机是启停瞬间160N拖拽发动机打火.发动机介入后电机扭矩随转速递减，辅助动力，无法确定电机提供具体扭矩）肯定不是340+160这么简单。个人觉得实际综合最强扭矩也就是380-400 。这些优点2.0t涡轮简直不够看，涡轮只牛在地板油扭矩提前爆发。 cvt变速箱传动效率上多少有点拖后腿没可玩性但是不慢先说动力对比 0-100 英菲快一点楼兰实测大概8秒。我是改了245 50倍耐力轮胎 4个锻造钢圈一套6活塞卡钳起步，和中途加速，例如40-100楼兰更快楼兰踩4500 英菲踩6000 意外不୧😂୨差距大多在反应速度很多人都把涡轮吹上天了，涡轮0-100是优势爆发强没的说油耗可以低也可以很高像3.0t涡轮就完美了毕竟基础排量大，低扭不会差。至于2.0t 1.5t。抛开amg那些变态压榨的2.0t 都是3000多才介入 98油家用没意义普通家用车200多马力的介入早的小涡轮 1500转介入晚的大涡轮像冠道2250转都是迟滞低扭差起步肉温柔开跟2.0自吸没区别超车都得轰油门等1秒中途加速时，缺点明显，且加速看的是扭矩和功率涡轮牛就牛在扭矩提前爆发但高速上涡轮衰减厉害，再加速反应速度不足。零百加速差1秒的涡轮实际用车方面是不如自吸的。杠精飙车党除外至于变速箱看你怎么开，有车主30万公里都好着(干离合电机湿离合钢链cvt) 网上说的异响和烧毁问题出在这个集成多片干离合混动属于p2电机拖拽打火所以每次启停油电切换都是干离合在工作堵车时候启停几十次太正常了很多车主都不懂我都是开风挡跑 100%不启停也根本不会异响和烧毁钢链是拉力受力向内，不会断很耐用，钢带反之。再说这个湿离合摩擦片，停车，急刹车都会断开。起步时先滑磨相对锁止。车速10才开始100%锁止活塞加压。起步油门大时，约在1700转车速10会有些类似手动挡半联动抖动，因为油压切换时转速波动大也就是输入扭矩过大解决方法：1.起步转速在车速10以内控制在 1500以内，等转速回落湿离合锁止平稳后随便踩都不会抖 2.直接2000以上(电磁阀会加压湿离合滑磨缓冲）不会抖动零部件加强湿离合4组倒档5组活塞环铝等干离合的活塞油路，应当就是传统cvt液力变扭器油路。倒车无力根本原因就是湿离合10以内滑磨，且电机不提供扭矩补偿！ At变速箱在运动和耐用性上确实很好可以理解为容错率高没有开不坏这么神至于缺点也有油耗大保养贵升降档时不时有丝顿挫宝马8at一样会有随着公里数会越来越明显有问题可以留言讨论つ😘つ

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