5008GT使用三个月亲身感受

8月25日307置换5008GT，一直心仪冰山蓝，纠结很久，但毕竟已40多岁，最后还是选择了青岩灰，到手也不后悔，青岩灰更耐看更大气更沉稳；冰山蓝颜色亮眼，但前提是要保持干净，其实这个颜色最不耐脏，走一趟洒水路面风采就被遮掩了。3个月一晃就过去了，把自己的感受分享一下： 1.外观：老款GT前脸虽很好看，但总体稍显复杂，格栅面积较小，而新款的镀铬格栅面积更大，延伸设计很精妙，前脸较老款更显精致，獠牙日行灯辨识度非常高；甚至从上面看（图3），黑钻车顶也是颜值满满，总之就是我心仪的SUV模样。 2.内饰：不用我多说，唯我座舱、钢琴按键、游艇档把、赛车方向盘等法系或者标致独有的元素，配上GT专属的真皮座椅，座位缝线纹路、后排的座椅拉链人看人夸，高级感满满；FOCAL音响配12扬声器能给你带来不一样的听觉享受，仪表盘启动和熄火的效果很惊艳（截张图5，但跟视频动态效果没法比），Alcantara翻毛皮配饰一般都是用在高端车上的，但个人觉得没有达到应有效果，而且颜色搭配不是很出彩，车门的部分搪塑换成了硬塑料，当然这是控制成本的原因，细枝末节不必纠结。 3.操控：因为之前的车是307，虽然换成高了许多大了许多的5008，但上手极快，满满的熟悉感，一如既往的随你心意、指哪打哪，堪比轿车的灵活自如，配图6的麋鹿测试79数据说明一切！ 4.动力：起步稍慢，我不是一脚油门踩到底的习惯，所以初时提速响应较慢，但我觉得并不是缺点，对比过偶尔开别人的德系、日系，我反而更喜欢法系的油门初级响应慢而刹车反应灵敏的设计理念，有助于行车安全。但是几秒过后，持续给油的指令迅速转变为速度的平顺提升，在不知不觉就以7挡提到80以上。1.8T+8AT组合很给力，很多人根本不懂，一看5008连个2.0T都没有就说车不行，殊不知这个1.8T的数据和实际表现要好过许多2.0T。 5.油耗：见配图7，两周前拍的，当时总里程2800多公里，总体油耗是7.4，配图是后面里程2的2200多公里，因为逐渐更熟悉，操控比刚提车时肯定更得心应手，所以油耗是7.3，相信首保后还会降低，对于一辆中型SUV来说，应该算很不错了。 6.空间：为了唯我座舱设计，副驾牺牲了部分空间；第二排非常充裕；第三排用过一次，短时间应急绝对没问题。至于数据，还是那句话，很多人根本不懂，只会看数字，这里也配张图，图8左边就是被追捧吹上天的汉兰达，不用我说，一目了然，5008从后轮边缘到尾部距离多少，而汉兰达距离多少、尾门中部又突出多少？所以为何5008只有4670的的车长却有比5米的汉兰达（22款除外）更大的轴距？而轴距直接体现车内空间，所以说，其实两者的乘用空间基本没有差别，那300多的车长差距体现在哪？在汉兰达拉长的超大屁股和车头！当然，拉长的大屁股后备箱更大更能装嘛，但法系设计理念从不在此，更多考虑的是操控、安全、方便，哪怕一直被吐槽不听取（中国）车友需求。随便一想就能明白，对于百年历史的标雪，拉长拉宽这样简单的技术改动真的做不到吗？ 7.配置：梯层分布近年稍有改善，但法系一直是固执地力推顶配，所以好的配置全部堆在顶配，对于小众品味的人来说，宁为鸡头不为凤尾也往往适用，他们喜欢追求完美，买就买真正心仪的，所以基本都是冲GT去的。我在5008车友圈3年多，经常看车友发帖，只看到过不少买中低配的后悔没上GT，却没见过一个买GT的后悔该少花点钱买下面配置的！ 8.舒适：个人觉得过减速带时有点颠簸感，后排可能滤振效果更差些，如果能放上DS那套多连杆独立悬架的魔毯，应该会好很多。当然，这又牵涉到成本问题，很多人恨不得15万能GT落地，换魔毯再加几千上万，他们更会骂声一片。但其实，想买的人还是会买！ 9.总结：总体很满意，有人评论过，买5008GT的总比买X1的有钱吧，这我不敢苟同，但我既然24万多全款提GT，自然可以哪怕贷款能拿下X1Q3XT5XC60这样的车，但我还是喜欢小众，偏爱法系，等了两年多，DS7和今年出的9实在不敢买，但是标雪在欧洲销量一直仅次于大众排第二，在中国也有高光历史，经过几年的萎靡不振，现在也在持续回暖，相信后期会不断向好发展！ 10.补充：前几年法系部分车型经常上投诉榜单，正时皮带掉毛造成发动机堵塞，我不懂不能乱说，可能有法系自身设计问题；轮胎开裂感觉就是法系背锅了，当然也有采购轮胎品控不严的责任，至于故障灯亮啥的，我只能暗自发笑，原因多样，因为法系设计的排放标准高，加便宜油就会出现故障提醒，那些投诉的人都是一直加中石化中石油等大厂油吗？啥也不懂，反正出问题就投诉！我曾经图便宜也加过私营小加油站的油，乖乖，一箱油能便宜八九十元，结果连续两年尾气排放检测都没过，后来换回来一直加中石化，再没出过排放超标问题！多说一句，也许不对，作为十几年的法系车主，我什么故障灯没见过？习惯了就无所谓，根本不影响驾驶。