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3和5必有一 PPT
2021-12-03发布于：Polestar 3车友圈
现在消息是极星不会用 SEA 平台进行生产,只会用沃沃的 SPAIl 生产，那3和5的网传图片就奇怪了。 有个冷知识是同一平台的转向臂位置一般是固定,不是前置就是后置,相应的前刹车卡钳的位置也是固定的。比如 SPA 和 CMA 平台的车全是前置的刹车卡钳，但 SEA 则是后置的。图一是极氪001的前轮照片,可以发现跟沃沃还有 polestar 都不一样。 回到3和5上。3显然是个前置刹车盘，而5是后置。如果不是这个 SPAll 平台可以随便调整拉杆位置,那两辆车中必有 PPT 。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
3滴侧面好丑，
评论发表于2021-12-04已经比最早的那个图好看了
回复发表于2021-12-04感觉沃尔沃和极星内卷了，
@起个名真难啊淦：已经比最早的那个图好看了
回复发表于2021-12-04
北欧的设计都比较先锋，属于是那种一看不太行，只要你接受了就会越看越有味的。tmd我现在看领克都觉得有味了，明明以前挺嫌弃的。
评论发表于2021-12-08+1，不过其实不是北欧的设计，而是沃沃的设计。毕竟柯尼塞格是大家一眼就能爱上的车
回复发表于2021-12-08沃沃北欧的代表车企。。。
@起个名真难啊淦：+1，不过其实不是北欧的设计，而是沃沃的设计。毕竟柯尼塞格是大家一眼就能爱上的车
回复发表于2021-12-08
spa再怎么改始终是燃油车为基础的平台，兼容混动和纯电动。极星如果有混动版本，肯定逃不过油改电。
评论发表于2021-12-05外网消息，SPA2有模块化设计，可以同时生产电车和混动车。两个都是正向研发的，你也可以认为这是电改油
回复发表于2021-12-05在模块也是SPA基础重度改进，基础框架在那里，中轴取消不了，发动机舱布局空间改不了，模块化的目的是最大限度零部件标准化，减少后续各种成本，增加成品稳定性和利润。你脑子是怎么想的
@起个名真难啊淦：外网消息，SPA2有模块化设计，可以同时生产电车和混动车。两个都是正向研发的，你也可以认为这是电改油
回复发表于2021-12-05
spa2的灵活性应该比较大，肯定比sea更高级，电车平台没有发动机变速箱限制，卡钳在后侧应该转向更灵活
评论发表于2021-12-04SPA2肯定比SEA高级，不然沃沃就不会开发了。灵活性较大这个问题，同平台还没见过转向臂同时有前后置的，因为这样相当于调两套调校。卡钳在后确实灵活，但polestar3这图就有点迷幻了，难道实车出来前还有大改？
回复发表于2021-12-04第二张极星3的图是假想图吧，不准的，第三张才是官方，估计spa2都是卡钳后置
@起个名真难啊淦：SPA2肯定比SEA高级，不然沃沃就不会开发了。灵活性较大这个问题，同平台还没见过转向臂同时有前后置的，因为这样相当于调两套调校。卡钳在后确实灵活，但polestar3这图就有点迷幻了，难道实车出来前还有大改？
回复发表于2021-12-04
3估计是c40换标
评论发表于2021-12-07不可能，绝对不可能。3应该是XC90换标
回复发表于2021-12-07你看C柱造型和车身大小，和C40如出一辙
@起个名真难啊淦：不可能，绝对不可能。3应该是XC90换标
回复发表于2021-12-07
3都是假想图，5是有概念车存在的。
评论发表于2021-12-05precept其实代表的是极星未来的设计语言，只不过最像5而已
回复发表于2021-12-05
有SEA平台的车 419
评论发表于2021-12-044我听说好像是SEA，但我不确定真假。19什么鬼
回复发表于2021-12-04带好啊419 519 61A
@起个名真难啊淦：4我听说好像是SEA，但我不确定真假。19什么鬼
回复发表于2021-12-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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