比亚迪汉DM提车三日用车体验

提车三天。 说几点准备购车朋友关心的几个问题点。 因为用车时间不长所以暂时说得可能片面了一点，而且现在还是临牌无法认证。 外观：仁者见仁，智者见智。 提车注意： 让4s店提前给你充满电，我忘了叮嘱他们了，提车只有30%电量，然后油只有70km的续航里程，要赶紧先加油。 送的脚垫很垃圾，自己买了个280的全包围脚垫，很漂亮。买个小香水盒，手机充电头，充电线等等。 加速：刚刚提车很兴奋，带女票体验加速感，尖叫声有的。（15%电量体验的，算是馈电状态） 充电：没有私人车库，充电极其不方便，外面很多的充电桩都是快充，没办法充，有一些慢充基本上排不上队，很尴尬。（本来也就是当油车开的，还行） 油耗：说了刚刚提车，所以脚法很暴力，油耗显示比较高。最后一张图，是从广州到中山泡温泉来回，7.1油耗，再加上这个是'快乐表'，真实油耗估计在7.5—8个油（hev+eo），该超车超车，没有故意飙车，也没有佛系开，完全正常开。全程基本上没有堵车98km，1小时24分。不慢了。 行驶感受： 发动机声音： 有电的时候比较静音，开hev+eo模式比较省油，与油车比较声音比较小，比电车大一点点。 风噪胎噪：90以下胎噪一点点，风噪基本上没有。110，胎噪就起来了，风噪较小，完全可以接受130胎噪和风噪都非常大了，还可以接受，车内正常说话不影响。150—188噪音就非常大了，没开过30万以上的好车没有对比参考对象。 馈电状态： 网上说有电一条龙没电一条虫，我现在就想知道谁说的，咱来说道说道。15%算不算馈电？一脚油门下去依然起飞，与30%电状态差别不大，发动机声音嗷嗷叫，速度也是蹭蹭的。不像那种2.4L的自吸，嗷嗷叫跑不起来。所以，不要我不认可网上说得有电一条龙没电一条虫的话。馈电状态我开sport+hev模式，也还是充不上电，发动机声音明显，但是与燃油车比较，很小。 支撑： 匝道不太好形容，我开家里的1.6L的速腾比较多，感觉dm支撑性要好点。150—180之间变车道是说变就变。没有侧倾的感觉，非常棒，对比速腾140变道有点飘。2吨重车真的吹不动，高速稳如老狗！ 舒适度：空间巨大，座椅舒服，妹子说后排感觉不必前排差。过坑和小颠婆很干脆，没有不舒服的感觉。 Big: 1.不知道是不是我没有研究好的问题，高德导航声音很大，在导航的时候用滚轮，然后设置第二个声音才可以调整，它与多媒体的声音不是通用的。 2. 如果车没熄火，下车锁车之后，用钥匙直接锁车，然后你发现打不开门了，只能用NFC解锁，这就很蛋疼了。有认证过的车友帮忙验证一下你们的车是不是这样，我已反馈给厂家了。 其他：还没感觉到。没拍照行驶时只要注意安全就行，你们懂得。 总结： 1.不管任何状态提速快，超车都能给你很强的信心。 2.没有充电桩真的很不方便，虽然买的时候就是当油车开的，但是当一个星期内都没时间去充电的时候就感觉不好了！ 3.舒服...舒服。 4.比较值得推荐喜欢这个车的人买，不喜欢的不推荐。 等首保过后再写一下用车体验。