极氪和智己比，那是真不行

具体配置以及价格还没有公布 不过这两个车型真的有点不在一个级别的对比 第一 L7的软硬件一体化OTA是其他友商没法做的，我遇到较多的客户是把L7去和未来换电做对比，实打实讲，无论蔚来用户是租赁电池还是买断电池，经过换电的套路，你这去换电站换了一块N手电池，想必心里也不太好受的吧，那前期的经济方面的压力确实小很多，但是，从长远考虑，智己的用户权利可以3年后更换一块属于自己的118以上的高阶能量电池，那么成本就按照蔚来3年十万块钱去对比，智己确实亏本搞电池。 第二 用户权益方面也就是智己独创的用户数据权益计划，通过贡献行驶数据来获取原石，然后在商城里去进行软硬件一体升级的服务，还有水晶商城兑换大师艺术共创作品，玩法很多样。 第三 性能操控方面，底盘的调教是F1技术团队操刀，CDC电磁悬架，后轮用的奔驰S级采埃孚最新2代AKC后轮转向，底盘离地间隙120mm，城市路面通过性完全没问题，可能有人会吐槽没有空悬，但是毕竟定位是轿跑，即便搭载轿车空悬，上升空间也只有6~8cm，所以后轮转向在这L7上更适合。 第四 整车配置的科技感 DLP+ISC的交互玩法也是比高合更精致，偷偷说一下，这个组件高合用的是上汽的供应链 第五 就是座舱环境了 半苯胺皮，科莫湖木饰面板，车内也是按照国家车标十分之一空气质量打造的，是家具级的五分之一，宣传达到婴儿级环境要求，以后还要做到更低。 以上都是个人见解作为参考，不代表品牌官方

威廉姆斯大师调教不值个5w？

没差那么多，40.88带自动驾驶了，极氪还要加3.5w

8155极客有吗 后轮转向有吗 可编程的前后大灯有吗 半苯胺牛皮有吗 自动驾驶也没有l7牛皮

四轮转向就值几万了

最关键的电池三年后升级120度电池，这个极氪真没有

极氪底盘和电气三大件都不如智己啊

硬件好太多了

极氪顶配现在要37万哦

方向盘盖着实难看

老铁 001你顶配不选辅助驾驶？选了要40出头了

极客是第一个车还没交付就被消费者喷的很惨的