2021-11-24发布于:明锐车友圈
写在最前面: 首先说下上次写的关于明锐PRO亏电的帖子受到大家的关注。在我注意了上车关闭自动启停后目前还没出现过亏电情况。也感谢帖子里车友反馈“螺丝”导致亏电故障的召回换螺丝解决亏电的官方消息。今天遇到的问题可能也与电瓶有关。 新遇到的问题描述: 今天动车,像往常一样,踩刹车、点火、放手刹挂D挡,当我松开刹车的时候车并没有移动。等我反应过来立马觉得不对劲,低头确认档位是不是没挂上d挡时马上铛铛两声异响从底盘档杆、手刹位置传来,伴随着响声的结束车开始向前怠速移动。这个声音从驾驶位初步判断手刹或者p挡的抓手没松完,挂住了齿轮,怠速强行分离发出的撞击声音。 发现问题后,第一时间踩停车确认仪表盘并未发现故障灯亮起。于是再次确认刹车油门正常后,带着疑惑驶离车库。一路驾驶正常,返回停车也正常,再没出现过这个声音。但心里这个声音挥之不去。 后续跟进: 下车第一时间联系了一个比较懂车的朋友,他判断是变速箱齿轮问题,经过询问症状又不能确认,让我检查车底地面是否漏油,经检查并未发现。最终让我如果不放心去4s店检查一下,也可以继续开再观察下。 紧接着我联系了斯柯达维修部的一个小哥,就是上次帮我搭电的那位,听完我的描述,小哥第一时间告诉我这是电子档杆弱电时通电后的反应,高8,A3和明锐PRO上都是电子档杆…这让我想起之前他帮我搭电时,电子档杆复位瞬间发出的那声响亮的“铛”,当时我在车下,机盖开着,声音很清晰,还吓我一跳,以为电瓶烧了所以这个声音我印象很深。今天在车上,隔着机盖和窗户要小声得多,但仔细回忆对比的确是同一个声音,唯一不同的是一个是一声,一个是两声。和上次一样,这次也是停了三天… 问题找到了,心里的疑惑也就解开了,不过问题再次指向了明锐PRO的电瓶,这让少有机会动车到我感到隐隐的担忧。可以肯定这车原地放着时间长了的确容易出现掉电。但是除了这个问题这车真的不错,虽然并未再次出现亏电,电子档杆的弱电表现也不代表再等几天它会亏电不能着车,还有如果能每天动车电瓶电量也根本不算什么大问题。但是,还是希望斯柯达能通过后期车机固件升级的方式,优化车载各类电子元件的用电策略来解决电瓶掉电太快的现象,给用户更好更放心的用车体验,满足更多用户不同的需求。从技术层面这个也完全应该能够做得到的。 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
停着三天就会成这样…我这种一周就动一次的看着有点不敢入手啊
的确你真一周才开一次亏电很容易发生。
我们那忙的,一周休半天,也就那半天能开车出去
@一线自由ZED:的确你真一周才开一次亏电很容易发生。
如果停的时间长是需要每两天发动一下充充电?
两天不至于,给我说的三天
治标不治本,已经通过斯柯达官网客服反馈建议升级优化用电管理
我的pro顶配也是买了不到两个月,已经两次打不着了,售后救援了两次,很郁闷新车就这样,以后了会更糟糕。
我昨天已经通过官方客服表达了诉求,建议他们下次升级车机系统的时候优化用电管理。兄弟也可以通过斯柯达APP反馈和4008201111上汽大众客服热线投诉建议,人越多这个越容易实现。
我也打了大众全国投诉电话,目前电瓶还在试驾车上检测,问题目前还没处理。
我最近也看了这个车,问了销售说亏电的情况,销售说下车把所有的电子器件都关闭就会好很多,也不知道是不是真的,特别喜欢这个车,但是销量也不高,这个亏电的的问题,让我有点好犹豫,新手,人生第一辆车,有点不敢下手
不好意思这个帖子给你带来了困扰,目前我已经开了半年时间了用车体验挺好。亏电问题,你每天开根本不怕,如果停多开少,注意用车细节,比如上车关启停,停放之前跑够公里数问题也不大。希望能帮到你。半年时间用下来说真的明锐PRO家用真是辆好车,能装载,空间大,外型过得去
另外明锐PRO也是我人生第一辆车,目前来讲不会后悔这个选择,怕亏电可以看看我另外一个帖子,亏电中招123基本就能避免了。
pro都这样?那谁敢买啊😱
也不是大问题,这个电瓶问题每天都开的车主根本就不用担心,主要是像我们这类一周开一两次的车主就有点担忧。
估计我也很少开的,所以有点怕了
@一线自由ZED:也不是大问题,这个电瓶问题每天都开的车主根本就不用担心,主要是像我们这类一周开一两次的车主就有点担忧。
我的2周开一次,每次来回40公里
比我少多了,我一周跑两次大概70公里。
我看你换了螺栓?
找个安静的地方用手机把自己锁车里听听有没有秒表倒计时滴滴的声音几分钟自己断电。
就停车后关闭发动机然后一直坐在车里听歌时间长了也会自己断电落锁
倒是没听到秒表倒计时的声音
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