8dct 的GLA35Amg，值得分享的是变速箱油底壳是干式的，虽然这个机构其实并不罕见，目的就是为了取消飞溅润滑利用液压泵驱动喷油机构对轴齿类进行强制润滑，但这套系统还有一个分泵体在发动机不运转的时候保持备份，为8dct兼容电机留了接口。其实更有意思的是这个8速的轴齿类零件在机械设计中创造出来的新想法，比如这套系统并没有实体1挡，是通过各级变速器周转后设定的虚拟1挡位，还有轴向长度竟然只比7g-dct长了1mm(381mm)这里面还有一些值得借鉴的机械设计的巧妙落地。