我是七月初在湖南湘西提的车，车子是120旗舰赛车仪表版本颜色为白外棕内。从提车到现在已经过去了四个多月，车子也跑了有6600多公里，很贴心的是4s店的销售，在前几日问我车子HEV跑了多少了，了解到相关情况后告知我车子差不多要保养了让我抽时间去做保养，目前我感觉湘西的比亚迪4S店的服务很周到不管是售前还是售后，令我十分满意。现在来说车子吧，车子跑了6000多公里，其中大部分都是高速少部分市区，油费2113.65 其中燃油费1923.65、电费200，整个用车的感受是比较好，我在这里主要给大家分享一些用车心得和用车的感受，先来说说优点吧。 优点： 1.油耗 1)市区：市区经常开空调车速60左右油耗在2.8-3.8，基本上不会超过4.0； 2)高速：高速我基本上是压着限速跑，基本上见车就超，油耗在3.5-5.0； 由此可见省油确实是省油，但是市区比高速省油，我的百公里油耗在2.8-5.0之间，目前综合油耗约0.28一公里。 2.动力，不得不说秦plus dmi的动力一点都不比2.0T差，加速很nice，超车很给力，加速的时候很线性。高速上基本都是我超别人，动力没有什么延时随叫随到； 3.静谧性，这车的车速在80km及以下如果不是很暴力的加速，你会发现你几乎听不见发动机的声音。 4.交互，语音助手非常好用识别率很高，基本上很少识别不出来，除非普通话过于标准了，放歌、开空调、开窗、导航啥的我都直接交给小迪了（贴心提示可以更改唤醒词）。 5.便捷，车辆可以通过钥匙、NFC钥匙、APP远程解锁、以及APP临时授权使用车辆，用车的姿势真是又多又好用。 6.外观，外观很nice，车子的造型不错，走在路上回头率很高，遇到很多人都说车子好看。 7.盲区检测，盲区检测非常好用，在变道的时候可以直接检测到盲区是否有人或者车辆等，对于新手很友好。 8.ACC自适应巡航，自适应巡航简直香的不行，高速开车轻松许多，可以设定最高时速，前方无车时按设定的速度跑，有车可以主动减速并保持足够的安全距离目前（目前还没找到调节安全距离功能在哪里）。 在用车的过程中我发现保持车辆匀速行驶会省油很多，这就比较考验驾驶人脚的力度控制能力了，时速60的时候，输出的功率控制在8-15kw、时速110左右、输出功率控制在18-25kw 是比较省油的，基本上我满油满电都可以开1100公里以上，说完了优点现在说说缺点。 缺点： 1.交付周期长，比亚迪 dmi 系列交付时间太长了，现在已经十一月了但是据我所知还是没有现车需要等1-3个月左右，少部分地区有少量现车。 2.车辆仪表盘，仪表盘显得太小气了。 3.座椅不透气，长时间开车很不舒服，背上和坐垫全汗，如果有座椅通风和加热那就太棒了。 4.悬挂偏硬，车子在过减震带的时候，震动处理的不是很好，可能是因为油车改电，车辆较重的原因，车辆的悬架没办法调的偏舒适。 5.空间储物设计，前排车辆插U盘和点烟器那个地方，设计真的不人性化不太好用。 6.灯光，远光灯不够亮，照着路上不是很踏实。 优缺点都说完了，一起来欣赏一下车子吧，先来看看里程和续航，里程6624，续航1157前几天才加满油。 4S店销售老哥提醒我车子快要保养了 这是还没上牌给小“秦”人洗车的时候，真帅气，有不有？ 在用国家电网的充电桩给小“秦”人充电。 这是1000公里的时候纯电下跑出的最低油耗，是不是有种黄金右脚的感觉？ 晚上开启车辆氛围灯的效果还不错，就是车门没有氛围灯，有的话就更加高雅了。 晚霞与落日，美得动人心弦