黑胖子29000公里保养归来

座标帝都，去年6.1提的车，目前29000公里，之前3000公里时也发过一篇作业，后来误删除了，今天4保，闲着没事发个总结，作为一个深度拖延症患者的用车总结。 戏剧性的选车过程：看CT5，定CT6，提的XT5。之前开的车是高尔夫6，DSG+1.6，置换时12万公里，虽然不是什么好车，但那个车是真省心，操控性也不错，就是在高速上，车速到120以后，信心没那么足—飘。因为日常用车最多也就4人，空间不是硬需求，所以刚开始看车时就没考虑过SUV，在网上逛了两三天后，备选CT5/宝马3/雷克萨斯，甚至考虑过君越，当时CT5热度挺高，不过到4S店时，被CT5的后排劝退，车看着挺拉风，但是溜背造型，我试了两次，都磕到头，上车姿势太别扭，本人也才1.7。销售员直接说，“这车空间和您的高尔夫差不多，您还是试一下那个CT6吧，那个后排舒服”，于是就安排试驾了CT6，可能是之前没开过好车，CT6路上高级感确实好，一趟下来，老婆孩子都说后排坐着真舒服，可能也就这个时候先入为主地中了凯迪拉克的毒，以至于后来的雷车es200和宝马3的试驾都感受一般,老婆孩子也一致认为CT6最舒适，再者，我对满大街BBA比较不感冒，所以一周后，在凯迪拉克销售员一阵忽悠下，就屁颠屁颠跑去定了CT6，比较仓促，从看车到订车也就两周左右。回来后，隔天晚上，在小区里散步时，看到一辆宝马5系，一看这车是真长，猛然想起CT6的车身比5系还长，再加上CT6底盘低，瞬间清醒了，小区里本来就不好停车，只要有空位，上马路牙子都是常有的事，这车开回来，估计就跟请个爷回来似的，于是联系销售表达了想法，销售让我去4s店，准备让我重新试驾CT5。意外的是到店里后，销售说了句“其实你可以考虑下SUV，好多人第二个车都换SUV，很好开的”，于是就有了后来的试驾，第一次开这种大车，当时的体验就是跟开船似的，而且刹车偏硬。销售又是一阵忽悠，“两周左右就适应了”，好，就他了，直接换成xt5。 价格放现在这行情也没什么参考意义了，去年5月份当时优惠力度大，4豪，裸车31.5还是30.5，记不得了，只记得落地34.2左右，送了流媒体，四次保养机油机滤，脚垫，镀晶。 稀里糊涂地把车买上了，不过现在回想起来也是个合理都是选择，我比较看参数配置，BB呢，买到让自己满意的配置车型，预算超太多了，同等配置，比凯迪的多10万至少，A呢，对q5l的“减配”嗤之以鼻，铸铁发动机，dsg，阉割夸错，而且身边同事已经有一个q5了，所以真的是看都没去看。今天在4s店，看保养的车有一半全是xt5，更坚信了自己的选择。 用车感受：车整体很满意，每天上下班，开这车都有一种期待感。 操控：之前开的高尔夫，换成SUV后，坐姿，刹车，真的花了3周左右才适应过来。跟开船似的，没有小车灵活，老感觉自己坐在一个空荡荡的大物件里，有种空洞感。不过适应之后这车真的高级感很足，静音效果，音响都不错，车辆走在平整铺装路上时，厚重感满满，有种坐在高铁里的错觉。提车后两个国庆都自驾东北，这车真是为高速而生，稳就一个字，如果不是导航一直在提示超速，120踩到150真没啥感觉，十一从沈阳到长白山，一路上没什么车，大部分时间定速巡航125，开得真叫一个舒服。有不少人一直拿xt5的起步百公里加速出八秒说事，不过我实际驾驶真的没感觉到肉，可能也是我踩油重，每天上班红绿灯，基本都是快别人两三个车身，而车速上了60或高速后，不管车速多少，总感觉还有50%的动力储备。变速箱呢，除了低速时偶有顿挫外，平顺性还好。 空间外形：满意，家里小孩每次见到车时都说“巨无霸”，美系沙发，座椅舒服，后排的平坦地台很赞，国庆自驾时看老婆孩子在后排葛优躺，成就感满满。车的外形，虽然车头有点肿，不是很喜欢，但是车的侧身和后屁股照，线条感很足，性感显活力，大爱那个泪眼大灯，特别是晚上的时候。 油耗：那些还停留在美系车都是油老虎的人该与时俱进了，目前29000公里，每天从帝都的四环穿梭到六环，路况一般，表显平均油耗9.6，这其中在高速上应该有6000公里左右。 养车费用：我这年化旅程18000公里左右，前段时间还估算了一下，这车年持有成本应该在30000左右，油：16000，保险：5000，保养：6000，其他杂七杂八的，加起来应该在30000左右。 如果说这车有什么不满意，那就是4s店的套路了，提车时被忽悠，买了个两年延保，1万多。保养时又老想加些附加项，搞得我现在保养时对他们跟防贼一样，今天又想忽悠我换进气滤网，幸亏我记得那玩意还有50%寿命，直接拒绝了。