四轮定位提升操控分享

#大众用车心得（参与）20款帕萨特，1.5万公里，由于被货车刮前轮了，进厂修。想做四轮定位保险不让报，于是自己掏腰包也要做下四轮定位，结果效果不凡。 原本这20款的帕我开着两个不爽的毛病，一个是变速箱顿挫异响，上次在4S店升级变速箱已经解决了；另一个就是底盘松散，转向发飘不安心，过减速带前轮松散异响。 评测说19款的悬架偏软，侧向支撑不足，我是有同感的，但指向精准底盘扎实我到也感受到，而且一直觉得前悬架可能什么松了，但3次保养都没检查到。 所以这次趁进厂机会还是做一下四轮定位，结果值回票价，提升体现在： 1. 转向不飘了，三十多也是挺稳的，侧向支撑明显更好。 2. 方向盘变灵敏了，可以一只手轻松操控，从原本的老头乐变成了灵活小胖子，这就是所谓的只想精准吗？ 3. 过减速带过坎更扎实了，前轮被严重挤压的感觉好了很多，还是有一点。过坎过烂路的声音更低沉了（虽然内饰条依然响，这个通病了） 4. 大起伏路面车身仰伏小了一些。 以上是出厂一周一来的感受，如果这种提升是持久的，我猜有两种可能： 1. 出厂悬架就没拧紧悬架的什么部件，或者我哪次过大坎撞伤了悬架，现在修复了。 2. 本次四轮定位只调整了前束，具体怎么调的我没追问，说明调整这个前束对转向提升好多。 另外我觉得这种转向和支撑的提升很像最新22款帕萨特的懂车帝评测描述：底盘紧凑，麋鹿测试成绩明显提高… 所以最后一点疑问想问问车友：四轮定位真的能提升车身的侧向支撑和底盘质感吗？22款对比20款的底盘设计有提升吗，还是说可以通过标定四轮定位的参数来调教底盘提升操控？ 对19 20款帕的操控不满意的也可以去试一下四轮定位，说不定有惊喜。现在操控很满意了（对比傲虎和荣放 🔧保养分享 💘实用车品