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    冬季新能源汽车保养

    2021-11-08发布于:AION V车友圈

    #秋冬保养日记上周末北京的一场雪雨让无数纯电动汽车车主担心不已,这么冷的天车辆放在室外的话,还下雨下雪的,咱们的电动汽车该怎么保护呢!大家都知道,电池是纯电动汽车的核心部件,也是纯电动车的灵魂,它的薄弱点是怕冷、怕冻,尤其是极冷的时候,它不仅会使电池的活力下降影响使用效率,还会极大的影响电池的构造而降低电池寿命。最终导致续航里程下降,影响日常使用。我看了一些资料并总结了一些知识供大家参考。 【有效充电】通常,我们充电的环境温度控制在10-35°C,当环境温度过低或者过高,尽量就不要给车辆充电了。电池充电的最佳环境温度为25°C左右,在北方,夏天还好些,但是到了的冬天温度基本上都是在零下,所以要尽可能的在温暖环境下充电,如果有条件,可以选择地下停车场等。如果没有条件,最好选择在晴天时充电(比如上午9点到下午4点之间)。这样有利于提升电池活性,减少续航里程的损失,提高充电效率并节省时间。 此外,尽量保持电量使用到30~50%的时候就充电,这样电池不会太“饥饿”。可以随用随充,最好汽车使用完毕后立即充电。这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高,这时候充电可以减少给电池加热的时间,提高充电效率。充电的时候最好选择慢快充相结合,这样电池可以逐渐适应从冷到暖的过程,增加电池能效。如果有足够时间的话,还可以在充电前低速行驶20分钟左右,为充电打好“前战“。 【驾前准备】开油车的人一般都有“先热车”的习惯,同理,开电动车也需要预热。在冬天温度很低的情况下,如果急速给电车指令让其立刻行驶,电动车的电池还没有适应环境,会导致电量急速消耗,也会影响电池使用寿命。正确的做法是提前预热15-20分钟。由于冬季气温低,即使充满后过一段时间电量也会自然消耗一些。 【驾驶习惯】冬天雨雪天路面湿滑,所有的车辆都要慢速行驶,看到很多提示说“驾驶电动汽车时,应注意缓加速起步,平稳行驶,避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。猛加速时,电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度。养成良好的驾驶习惯可以有效减少刹车片的损耗和电池耗电的速度,也就是说匀速平稳驾驶才是长久之计“。此外,当需要开启空调时,最好是”较低温度(如25度左右),较高风速(如3-4档风速)“,这样也能节能减耗。还有就是尽量选择单踏板或ECCO模式,这也是一个有效的降低能耗,提高电池寿命的途径。如果进行长途行驶,一定要提前规划好行驶路程及大约耗电量,根据自己了解的车辆的能耗比,提前判断并规划充电时间和地点。 【车辆保养】除了提前对车辆进行保养,确保电池完整有效,车辆各个零配件正常运行之外,还需要对汽车玻璃适当“镀膜“。这里说的镀膜就是给汽车玻璃打蜡,我前几天刚给自己的车辆进行了”镀膜“,周末下雪后汽车玻璃上的雪水相比较别的车辆少了很多,个人认为打了蜡的玻璃不容易挂水,这就很好避免了雪水挂壁的问题。除此外,在开启车辆之前,最好先除冰除雪,这样可以有效降低电池热量散失,从而增加车辆和电池的温控。当然,买件防雪车衣也是个好主意!

    作者提到的车系:


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