就是高低速切换，和越野车的结构一样，追加一级减速齿轮。不过用法不一样，毕竟斯巴鲁用这种手排的都不是自家的顶级性能车，没有后轴限滑差速器，所以谈不上低速爬沙丘。 真正的意义在于舍弃极速经济性，把原本的5速手排变成类似赛用的密速比变速箱，这样跑山或者小赛道会非常爽快。

高低四驱

简单说就是鸡血档，并不是高低四驱那么简单，齿数比很高的，跑山专用。