宋ProDM开车体验，别处你看不到

天天在讲dmi价格，看得好无聊。毕竟DM的圈子，我来分享几点宋ProDM开车体验细节，还有服务体验。别处你们肯定看不到。对未来的dmi车主很有借鉴意义。 为了严谨一点，先说车子。是19款宋proDM高能版本，双电机。 1. 动力调教不够线性。 在ECO HEV模式。跟车时，速度50几，此时是默认纯电驱动。不知不觉速度达到60时，此时发动机启动。因为多了发动机的动力，车子会突然前窜，造成车距过近，被迫松油门甚至刹车。速度马上低于60，发动机关闭，动力下降。但经过刚才，纯电功率估计为适应发动机参与而下调，所以车速增加不明显，车距拉大超出预期。然后容易被加塞，或者油门加大拉近车距。于是，陷入反复加速减速的局面。 2. SPORT HEV模式下的问题 动力输出过于暴躁。在拥堵跟车时尤其明显。刹车得踩重一点，踩得轻，车子就要抑制不住往前窜。动力输出不线性的缺点也更加明显，只是原因变了 ，不是因为发动机启动关闭，而是电机和发动机功率协调性不佳。拥堵路况，速度很不好控制，反复加速减速，坐车的人尤其觉得体验不好。 3. 车身振动 特定情况下，比如当行驶在高架上，准备超车。而此时车轮如果刚好轧在高架桥两块路板的接缝处（此处路面不平整）。踩油门后，车身会猛的一震！非常明显。我一般ECO EV模式开，个人觉得是电机扭矩很大，轮胎和不平整处发生异常振动导致。 4.安装充电桩问题 说是免费安装充电桩，以为便宜又不用操心？想多了！电表向国家电网申请。充电线自己看规格，自己买自己拉线。车位上充电立柱自己装，师傅顶多给你固定一下。按师傅的说法，他只负责最后把充电盒固定在立柱上，然后看看能不能正常使用。。等于没有服务。。。而且师傅态度一般，懒得理你。据说比亚迪只给师傅只有50块钱报酬，所以师傅没有积极性。 整个下来，买线，装柱子，找的物业电工人工费，差不多1500。 没有服务的“免费”，是假免费，还不如让我花钱买服务，体验很差。比亚迪果然还停留在这种低端营销的老路子上 以上就是DM用车的细节体验，欢迎车友探讨。dmi 车子是增程式，发生1和2的机会小。但也有并联模式，同样情况一样有可能发生。不知道现在比亚迪调教水平有没有好一点。 over~你们继续争价格吧。海豚🐬出来一群人闹着说太贵，然而～