21款缤瑞手动经验分享

本文后面会说解决起步，换挡顿挫的办法。 前一辆是手动金刚，开惯了，换车依然选择手动。正好缤瑞21款居然有手动挡，毫不犹豫放弃了MG6的手动(还是库存车），连价格也只减了一千车也没试就下订了。现在走了600公里左右。 各方面都比较满意，毕竟比起老车已经是巨大的进步。颜值比图片好看，我认为挺协调的，运动版反而有点怪怪的感觉。噪音低，太低害我不知道什么时候换挡(我靠听声换挡的)。减震特硬和旧车有的拼(感觉比旧车刚买的时候还硬)，过弯倒是信心十足，这调的太过运动了。座椅因为不是全皮，驾驶位还不错，后排稍硬。后排空间足够家用。有天窗，销售说免费送我了。一键启动，不按遥控能锁车和解锁。卤素灯稍微少点逼格，但也无所谓。尾箱有按键开启好使。屁股离去角较大，不容易碰到。新车还是有点气味，不算大。方向盘我是调运动模式，不然根本没什么回正力，不爽。当然路感还及不上老车，那是机械液压助力，这是电动助力。但是高速会稳定一些。 说说动力。这车只有这手动才能比较发挥出真正的动力，运动版那只是CVT样子货。不要相信官方一千多转最大扭矩，不管涡轮不涡轮，起码2500转油门到底你才感觉到什么叫推背。毕竟涡轮也需要一定压力，为了省油工程师设置不可能总给你上涡轮压力，所以只能是你大油门，他感觉你需要飙车，才会给你建立压力。如果转速低只有1.4的排量，的确是平顺(肉)，但此时油门到底，肯定会有涡轮延迟。 这是机械手刹的。位置比较高不太好拉，硌手。换挡杆高度还行，但是换挡有卡滞不太顺，这手感比旧16款金刚是退步了。油门踩下有一点虚位，需要适应。刹车一般，不太够力，但是停下的瞬间总会顿一下，这按我几年金刚经验我能做到无限丝滑停车，但是这缤瑞真的很难，我现在无法做到以前那种蚂蚁那么慢的平顺停车法。 离合稍一动，他会自动1000转给你补油。这应该是帮助新手起步，还有斜坡起步的。但有一个巨大的缺陷，他补油大概2-3秒就不补了，这时会突然交给你的油门控制。因为你以为油门够了，你不可能怎么去踩，所以就掉转速了，顿挫就这样来的。我用了几天真的无法适应这种逻辑。只能蜗牛起步，不踩油门，或者猛踩油门。让我这老司机无语。而且换挡电脑又会有不明觉厉的操作，就是会顿挫，哪怕3挡依然会如此，无语。 后来百度，加自己看看离合的结构，发现原来有2个开关。一个是离合踩住压着的，一个是离合全放压着(这个不用动，解除定速巡航用的）。这车离合必须踩到底才能点火。我把这个开关拔了，能点火。哇塞，一个字，爽，顺！什么顿挫胡乱补油都不见了，起步换挡平顺，又找回老金刚那种丝滑换挡的感觉了。(开关有个扣那压下去就可以拔掉)试了下放离合不会再自动补油，所以斜坡起步靠技术。技术不够的慎思。 这样搞还有个缺点，一按就点火，不能只通电。再一按就熄火。我感觉换来平顺的手感，值了。我建议吉利工程师ota更新一下。搞成能选择最好。 写的有点乱，不想打草稿，希望对一些依然喜欢手动的朋友有所帮助。(裸车74800，无置换，广州)