马三，1500公里用车分享

#用车分享🙋🏻‍♂️ 个人介绍 提车至今刚好两个月，行驶里程刚近1500公里，平时就上下班代步用（来回5公里，其中出差将近一个月没开），偶尔周末带老婆产检或者回趟老家。目前综合油耗7.6L，最低7.4L，也没重置过，只不过过了1500公里就逐渐开始拉高发动机转速了，也是时候让马三的变速箱意识他主人是个“狠”角色了😂 🗒 真实感受 如之前的提车作业中描述的，马三的内饰品质和设计是没话说的，胳膊能放到的地方都是软的，电动座椅的腰部调节也很香，长途开起来一点也不累。新车刚开始提回来是有挺重的味道的，不过现在已经基本没有了。这里教大家一个方法，新车除味就从网上买些便宜的小炭包（贵了就有点智商税了），然后趁着天气好把车开到太阳底下开着窗暴晒，暴晒后再把炭包放到车里的一些小角落，然后10天左右之后一定要把这批炭包扔掉！再换一批新的炭包除味！因为放久了反而没有吸附效果，而且会挥发气味。重复个两次基本上车内就闻不到什么味道了。当然此方法不适合土豪做专业的除味哈。。。 提车作业那期说了主驾B柱附近异响，最近反而没有了。不知道是不是之前在太阳底下晒的原因。有待后期持续观察。 车内的储物空间目前对我来说还算够用，扶手箱和手套箱还算挺大的，而且这个扶手箱抽拉的设计感觉还挺棒的。就是杯架放上水杯之后，手机连接CarPlay没地方放😂。 说到CarPlay，不得不提到这块车机屏幕，分辨率很清晰，配合CarPlay显示效果一流，有什么操作直接呼叫人工智障Siri。还有中控的旋钮系统，简直太棒了，案件触感和质感都很不错，而且不用手指在屏幕上戳来戳去弄得都是指纹，强迫症患者福音。我一直以来都很重视产品的交互体验，这一套车机体验下来，给我的感觉就是简约但不简单，凡事你需要用右手的操作，都能在背不离座椅的情况完成（大家可以尝试一下）。这说起来很简单，但是实际能实现这样交互的车机很少，想想现在的车机大屏甚至是中控大屏，闭着眼睛盲操作几乎不太可能。开个空调还要在屏幕上点两下（对不起实在忍不住吐槽这种反人类设计）。所以，马自达宣传的以驾驶者为中心的设计，并不是空穴来风，这套“简约”的交互设计只有在深刻体验过之后才有体会，所触即所得。 关于马自达这套车机体验，还有很多想要跟大家分享的地方，包括质睿配置的主动安全辅助驾驶等等，后期再给大家详细分享一下，希望大家多多关注～ 🔎 槽点反馈 说了这么多，难道马自达就没有缺点了吗？当然不是，在使用了两个月下来，我逐渐感觉到有时候发动机真的很抖，不知道是不是我一只加92号乙醇汽油的原因，特别是在打开AutoHold的之后，抖动现象更加明显。后面准备换一次纯92号汽油或者95的体验后再跟大家汇报一下。 另一点，主驾A柱视野盲区。首先我觉得马三颜值不说在15万档轿车的天花板了，也能排进前3了吧。但是炫酷的外形带来的妥协就是车头长度和A柱盲区，新手在左弯转弯和窄路转弯的时候需要多加注意，没信心的时候哪怕下来看一眼，也比盲目自信强。开过一段之后有车感了就会好很多了。 最后一句话总结：天底下没有完美的车，只有适不适合自己的车，正视缺点和优点，才能驾驶愉快！我们下期再见！ 感谢闲着丶没事圈主推精