哈弗 三代h6 2.0四驱MAX

本人快40了，一直是德系忠实粉丝，曾经梦寐以求的那把海拉的三按键的钥匙🔑连续好久睡不着觉。前两台车，一台为2002款宝来（二手车2007年购入），1.8手动，驾驶者之车，结实、动力足，当年开，牛。第二台为2012款宝来，1.6手动，家用买菜神器。两代宝来，不但见证者家庭与个人的逐步成长，也伴随这国产车逐步崛起的艰难岁月。 今年一次长途自驾旅行，坚定了换车的想法，开了九年的手动宝来，由于个人爱车，定期保养，九年的车直接往返了2000公里，全程一个人开。媳妇、孩子、老人，车空间比较挤，体验就是累，老宝来，老骥伏枥，一路顺畅，且油耗经济，约4毛每公里，九年换电瓶、空调依然凉爽。 北方冬季时间长，经常有冰雪路面，去年一次去办急事，国道驾驶，非常惊险，在两排对向车道，超一辆大挂车，并线时，车子推头打横，一面是沟，后面是大挂车，形势危急，凭借一点点驾驶经验和米其林冰3+雪地胎，加上对宝来驾驶熟练，缓缓方向，用油门找，控制住了车身姿态，到达目的地，一脚刹车，abs启动，一路点刹车，abs+asr就是这台宝来，最牛的两个辅助功能了，下车时，后背都是汗，当时就想换四驱，而且一定得走esp。下决心，开始看。 目标车型：捷达vs7，奇瑞瑞虎8，cs75p，h6，crv，rav4，h6，途安l，斯柯达柯迪亚克。 看车经历：虽然是年轻的老司机，自动挡车没开过，叫着老人一起试驾，正好赶上芯片短缺，车市冷清，试驾vs7直接被否掉，就一句话太low，老人推荐途观l，听说颗粒捕集器问题，加上米的原因，放弃。途安本地停售了，柯迪亚克需要等一个月。米的原因，加上日常家用，入门版本，rav4和crv其实都是中庸的选择，去4s看这两个车，销售主推混动，一脸不屑表情包帅给你，放弃。朋友新提了瑞虎八，牛，1.6t，动力猛，油耗低，虽然很喜欢拼命三郎的企业影响和工科男风格，也与自己有些配套，无奈对外观等等不是特别有眼缘，放弃。cs75p的at变速箱很喜欢，外观太年轻，也放弃了。最后，外观组、机械组的家人看车团，一致看好h6 三代 2.0 四驱，无奈朋友、另外一些家人反馈，这车，故障率高，油耗非常高，随着年限加长，油耗会持续增大，听着非常吓人。还有朋友在4s店干过的，也不推荐h6，纠结在纠结，这样当地仅存的一台这个配置的现车就这么被提走，失之交臂。第二台是展车，顶配版本，价格优惠不大，放弃。伴随这段时间的是，懂车帝的各类评测视频，车友反馈作业，翔翔的拆车视频👍，懂车帝主播的新车体验，期间还和这位👍在直播里互动了几句，另外的一个朋友，有一台2.0t的老h5，表弟有一台2.4的更老的h5，了解了他们的用车体验，心里有了几分底。有个视频，对四驱的底盘部分详细分析，忘了哪个平台了，挺胖那个，黑衣服。38号评价的大狗，主播戴头盔，挺有意思，也挺专业的，很有帮助，感谢🙏 订车:用平台的询价功能，搅动了本地所有销售哈弗的车商，挨个询价，互相透露他们的报价，很不仁义，电话打打，多省点是点。最终，优惠8500，强险900，车船100，商业险2600，购车，置换的，不说了。 提车体验：：本地4s的延保经理差评！！！交完钱，她来了，她录音，告知我，正时链条五年坏，我大灯两年进水且必须换总成，我汽油滤芯顶不过三年且必须与油泵一体更换，转向机特别容易坏，等等等等价格不菲！当时直接崩溃，就一个想法，退车！最不专业的是，她的销售存单，第一页成交记录是大狗，2000元，我需要支付4000元，因为我没有优惠，因为我是三代的h6，车已经这么先进了，我2.0的车，就应该糟心，五年必须投入巨资。期间，与同事聊天，听到，你国产车还没卖呢？多差！走时提醒我，不能随便加油，否则你车坏，这么善意的提醒，听起来如此别扭！ 动力：各个模式都实验了，动力澎湃。 空间：对比宝来，算巨大了。 做工用料：塑料部件有的地方，感觉一般。价格摆着呢。 电子设备：很方便，越用越熟练。 油耗：前260公里，平均车速也就15，油耗比较高，目前油价，在一块，开的不是很熟练，有提升空间。逐步改善中。 四驱：在地库斜坡倒车测试，很轻松！ 优点：外观漂亮，动力非常好，整车高级感很强，尤其底盘，目前没发现，大家说的那些问题，时间太短吧。总体满意！ 缺点：这个排量，自重应该不是很适合城市拥堵路况，油耗不低，驾驶视线一般需要适应，这一块需要优化合理一些，毕竟这是车以好开主。物理按键需要在改善一下，需要进入操作界面。 综上，写了点心得，车友见笑，纯纯的交流。仅供车友参考。服务方面，需要改进，毕竟客户买了你的车了，敢买，付款了，作为自主品牌的售前，售中（延保经理应该调整岗位），售后人员，技术人员，工程师不懈努力，管理层排布到位目标明确精益管理，细心工作的同时，勇于自信，国产品牌才能做大做强！