短簧二三事

#我和飞度的日常大家好，这里是祖安老炮，一个爱逼逼的飞度车主。常言道，一低遮百丑，百改降为先。我相信许多车友都想让自己的爱车有一个帅气逼人的姿态，最好的方法肯定是换可调避震，甚至是气动避震。但是避震动辄大几千，有质量保证的气动避震甚至上万，对于很多车友来说只能是可望而不可及。如果大家不是下赛道激烈驾驶，只是平时走走街、跑跑山，那我更推荐大家更换短簧。但是在很多车友眼里短簧就是弯路，就是洪水猛兽，但是我却不这么认为，所以我走上了很多车友嘴里的弯路——换短簧。 安装过后最直观的感受就是车子帅了，没改之前简直就是辆小SUV。过弯也有信心了，之前40迈过弯都感觉要翻车，现在60过弯也是稳稳抓在地面上。开在路上超车也更从容了，跑高速即使到120也不会出现以前的飘的感觉了。舒适型与之前也没有多大差别，但是肯定是要比之前颠了，而且过很长的减速带时会有开船的感觉，摇摇晃晃的，哈哈。 市面上有很多短簧品牌，便宜的比如国goodflex、eddy，不到一千就可以买一套全新的，闲鱼上甚至不到500就可以收到，性价比很高。当然短簧也有贵的，比如tein、艾巴赫，这些短簧厂家都是会针对不同品牌车型生产相对应的不同圈数、不同k值的短簧产品，当然价格相应也会高，一套短簧就要2000左右，性价比相对而言比较低一些。接下来我将会给大家介绍一下这些短簧，可以给像我一样囊中羞涩却也想让姿态帅一些的车友参考。 1.GOOD FLEX。国产弹簧，汽车改装品牌GFRC自己研发的短簧。通体蓝色，渐进式弹簧。淘宝全新价格1200左右，没有车型专用，飞度选择本田车型。降低车身40mm，高度一指多。优点是价格便宜，改装品牌研发，可靠性高，姿态好。缺点是车友安装较少，使用信息少，高度低，通过性较差。 2.EDDY。国产短簧的佼佼者，也是目前车友改装最多的品牌，通体橘黄色，渐进式疏密设计，采用的是抵受200kg的搞拉力材料，材质是SAE9254V金属材质。淘宝全新价格在1200左右。没有车型专用，飞度统一选择本田系列。安装后降低车身3-4cm，大概两指高。优点是价格便宜，性价比高，二手市场流通率高，可以很快出手，也可以低价收到。后期想换避震还可以配合eddy的避震筒。缺点是车的操控会变差，刹车点头严重，非常颠簸，毫无舒适型可言。 3.tein短簧。日本本土品牌，非常JDM，进口产品，质量有保证。通体绿色，渐进式弹簧。淘宝全新价格1400左右。安装后降低3cm。飞度GK5：前2.1K 后2.3K。四代飞度/来福LIFE：前2.7K 后2.1K，前降低20mm，后降低30mm高度。这款是TEIN针对街道设定的短弹簧，高度降低合理，不会太过分，适合日常适用。优点是质量有保证，舒适型可以，通过性高，颠簸程度在接受范围之内，而且后期想改tein可调节避震可以直接搭配，省钱。缺点是降低后大概三指，不够低，姿态差一些。 4.艾巴赫，短簧中的贵族，老炮自用款。德国品牌，历史长，大厂出品，质量有保证。有专门的车型设计，市面上大部分车型都可以找到对应的产品。分黑簧和红簧。黑簧运动舒适，针对市面九成车型，大约降低30-40mm，通体黑色，渐进式弹簧。红簧运动，追求姿态，可降低50mm，通体红色。淘宝全新价位大概1800左右，更推荐途虎购买，不定时有满减活动，而且包安装。我安装的是黑簧，高度两指。优点是舒适性高，与原车区别不大，颠簸小，专门车型产品对避震筒无损坏。缺点也很明显，价位高，再加点钱都可以直接换tein saz了，性价比低。大家谨慎购买。 关于短弹簧这个东西众说风云，有的人会说是弄坏避震器，有的说影响舒适度，对于我来说短簧的解释是：这是一个入门让你降低车身的方案，对于车子来说降低车身直观的感受就是美观，而由于行程的减少弹簧的支撑力也会相应提高来阻止车辆的过量压缩，对于大厂来说，支撑力和舒适度以及高度的降低都是互相权衡的，他们设定在一个折中的范围而不会过于偏向于哪一部分，并且短弹簧其实并不会过度损坏避震器，因为其实本质上来说工作行程都是改变过了，对于原厂避震器来说并没有过量压缩，但是前提车友们一定要购买大厂的弹簧，而不要去贪图便宜购买不知名小厂的产品。 短簧不是洪水猛兽，我自己安装一年之久，至今没出现过任何问题。希望大家理性对待，没安过不要带节奏。 祝大家都可以拥有又帅又好开的车子。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。