楼主
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1 按照正常车企迭代频率（五年大换代 两年小改款），Q50L在18年就应该换代了。 2 自家的VC turbo是基于横置平台，Q50为纵置后驱平台。采用自家VC2.0T的车 QX50和天籁都是基于横置+CVT的。日产在八年前还没有自己的2.0T，只得拿274魔改。 3 个人认为即使是8年不换代 Q50L的外观设计放在今天也是成功的，是个美人，只是性能与外观不符。 4 还是那句话 成本控制和技术平台落后，奔驰与日产的合同早就到期了，日产也没有自家的纵置9AT变速箱。
评论发表于2021-10-21一样早日换代，不然在国内就真的凉凉了，
回复发表于2021-10-21日产早就有自己的9AT了，换代的新款370Z跑车就是用了自家jatco的纵置9AT，小排量纵置发动机才是日产的短板，AT变速箱对于世界三大变速箱厂jatco来说并不是难事，至于这个变速箱好不好现在还不能下结论
回复发表于2021-10-21
日产没有纵置发动机 不要以为是个发动机就能装上的 纵置和横置的车身结构、底盘结构都不一样 都要重新调整 加上现在日产内部矛盾严重 谁来管你英菲的死活
评论发表于2021-10-21挺有道理的，如果用天籁的平台，不用什么后驱，价格低一点，卖个样子货也行
回复发表于2021-10-21日产不是没有枞置发动机，是没有枞置涡轮发动机
回复发表于2021-10-21
国外早换代了，不过没有引进，排量3.0，400马力，内饰没怎么改。尼桑轿车2.0t是横置发动机，这个是纵置平台。不是7at不好，是奔驰7at不好。
评论发表于2021-10-21我觉得用天籁的2.0t就挺好的，用个自己家的变速箱，不就完事了
回复发表于2021-10-21双叉臂前悬挂装不下横置发动机。
@山东蓝翔技校毕业的我：我觉得用天籁的2.0t就挺好的，用个自己家的变速箱，不就完事了
回复发表于2021-10-21
英菲尼迪的2.0t是横置发动机研发 而且匹配的是cvt
评论发表于2021-10-22国外再换发动机了 3.0t v6 至于国内不用想 都电车新能源时代了
评论发表于2021-10-21
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