浅谈半年来使用别克英朗及其优缺点的感受

#你最受不了的英朗缺点今年4月南京提的车，9W落地，至今半年时光，开了差不多接近9000公里。 之前开了几年手动马自达6，城区道路车流量大时常拥堵，左脚踩离合都快踩废了，想换个安心一点的自动挡汽车。20年下半年就开始去了各类车展，下载了懂车帝经常逛逛看看评论，当时预算15W左右，上下浮动2W，中意了几款空间大的A级车和性价比高的B级车（包括朗逸、君威、星瑞）。 21年年初由于家里突发情况急需用钱，买车计划暂且搁置，直到3月才重启购车计划。但此时已财力有限，不得不把目光和精力花在了十万元左右的A级车上。经过一系列的比对， 目光锁定在了英朗、科鲁泽、帝豪、轩逸经典上面，试驾了一下，感觉动力都是半斤八两。帝豪那时还是三代，外观有点丑，想了想PASS了。轩逸经典的话，由于网上经常刷到事故车被撞的一踏糊涂的都是轩逸，太脆，所以也淘汰了。剩下英朗和科鲁泽，当时科鲁泽畅快还比英朗精英便宜5000，但老婆不喜欢雪佛兰的车标，觉得别克的好看，于是直接就定了英朗精英版，谈了谈价格，落地9W整。比预算还便宜了1W。 目前开了半年，上了3-4次高速，总体感受还行，1.5L的城区跑基本没啥问题，等红绿灯时排第一个的话，油门踩到2200-2300，基本都是第一个冲出去的。 下面谈一下我这半年的用车感受到的优缺点（个人意见，不具有普遍参考性）： 优点：1.空间大，外观造型还可以。我身高1.83，坐在驾驶位调节座椅到最低，头顶居然还能空出两根手指的距离。我开过朋友的几款A级车，车座椅调最低基本都还顶头。后排的空间也是出乎意料的宽敞。 2.油耗还行。接近9000公里表显6.2，实测过正常上下班大概7个油，也是可以接受的。毕竟南京早高峰主干道还是比较拥堵的，上了快速路偶尔也能开个80-90码。 3.开起来比较稳重。操控虽然自然不能跟马自达比，但是过一些大弯我一般70码还是没问题的。高速基本130码跑，也是比较稳定 的没怎么飘。 4.配置不错。合资车在这个价位这个配置算很可以的了。主流的该有的都有了，中控屏、阉割安吉星、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动大灯、胎压监测。要知道，雅阁低配没有倒车雷达和影像，飞度没有喇叭，对比之下真的算不错了。 缺点：1.做工差，品控不行。这真是我最难以忍受的一点。车内虽然都是塑料，但是我并不注重这个，这个价位肯定成本要控制的。但是新车才开一个多月时，车门、B柱、中控台，在不算平整的道路上行驶的话，就会出现“滋滋滋”的异响声，像是什么地方松动了，听着很是心烦。尤其是带人坐车时，朋友会问：这不是新买的车吗，怎么就到处响？我就会很尴尬不知道说什么。首保时忘了跟售后讲，准备二保时去提一下，让维修师傅看看或者紧一紧。 2.中控显示会偶尔失灵。有过三次左右的黑屏，有过一次胎压监测不显示，有过两次倒车时没有影像。方向盘的多功能按键也有些问题，听歌时按调节音量大小的“—”键，基本都会直接切歌，或者中控屏会直接变成收音机模式。所以一般音量我调节好了就基本不再动了。 3.胎噪风噪大。高速上尤为明显，当然了这不是多大的缺点，二十多万的车也会有这个情况。这个价位完全可以忍受。 4.高速匝道并入主路时的动力。城区动力完全够用，高速从匝道进主道时就开始各种速度上不来，拼命踩也不行，一般右车道还都是大货车，由于动力不行速度短时间提不上来，所以只能让货车先走，再并入主路提速。所以经常跑高速的要注意这一点，慎重考虑动力因素。 由于才开了半年，也不好全方位的细说这辆车，只能浅谈一下个人感受，后续如果有其它感受会在圈里发出来的。平时不怎么喜欢拍照，所以照片不太多，凑合着看看吧