先买后圈粉，因为价格而选择，入手后爱了

17年开始，我就开着小奔奔到处跑，开着它去过2000米多的高山，然后遇到风雪往下滑，也开着它钻过胡同，甚至下过河床，各种嚯嚯，如今都2021年了，小奔奔的续航和舒适度已经无法胜任用车需求了，媳妇拍板命令换车。 8月份租了辆毛豆3去了趟古北水镇，感觉特斯拉驾乘感受也就十来万国产电车的样子，底盘硬邦邦，零百是快，高速稳操控好但没有大众那样有“高级感”，而且坐姿太低，毕竟轿跑嘛，总之毛豆3质感一般。 后来看了小鹏P7，销售说宝马5系底盘，觉着香，可惜没时间试驾。 后来又去看了aion Y，挺喜欢那大前挡风和高坐姿，但试驾后媳妇说坐着舒适度一般底盘硬，而且没优惠，算逑。 欧拉好猫也去试驾了，好开好看，但等几个月，忍痛算逑。 沃尔沃极星2看过，太欧洲，质感拉满但空间太小，不符合媳妇移动大沙发的需求。 高合hiphix去看过，最舒适没有之一，那后排座上去就不想下来，但想想买这车还得配司机，等以后吧。 比亚迪元和北汽EX3都试驾过，好开小钢炮，简直就是大号的奔奔。换车想换种口味。 荣威EI5本来是候选大热门，因为之前出差时候租过共享汽车，那质感非常棒，比毛豆3开着舒服，而且2021款升级了不少，又是逼格满满的旅行款，香的不得了，媳妇和我都喜欢，而且都是EI5老粉了，但凡价格比北汽EU5贵2万以内，肯定就是它了。。。 终于说到北汽了，其实选择它就是量大实惠，并且满大街跑，出租车网约车一大堆，毕竟保有量还是比较重要的尤其对于电车本身保有量不大。虽说比之前那些车看着工艺糙点吧，但过几年钠离子电池出来那又是一场革命，又得换车嘞。 所以EI5和EU5纠结好久，一个北汽一个上汽，一个北京出租车一个上海出租车。 想想反正都开出租车同款了那就来个实惠的吧。 于是怒提EU5，因为之前看过2手车，5万公里的EU5有的还7~8万，那还不如直接搞新车，虽然特供版就是2020年库存车吧，但至少就跑了42公里啊。 特供版，车价96.8k，保险4k，上牌1.5k，金融服务2k，减去置换补贴12k，大兴区补贴1k，小奔奔卖17k，算下来提车4S店还得倒贴钱。 💰晒晒价格 提车之后用起来才觉得真香。加速感不亚于之前租的那辆毛豆3，并且底盘这款独悬的过坑坑洼洼不颠，开起来支撑力也足够。座椅大沙发，空间足够大，6个喇叭听音乐超惬意，低音不错。配置太高，自动雨刷大灯空调，360影像倒车雷达，该有的都有了，车机UI做的也不错，逻辑清晰，颜色暗，不想毛豆3明晃晃的大屏幕晃瞎开车的你。 以上都是基于8～9万这个价格来说的，这个价格提一辆EU5，那真是没啥不满意的了。