2021-09-28发布于:Macan车友圈
新款GTS指导价848000,老款GTS指导价768000,两款相差8万元,按标准配置对比后,发现新款GTS贵出的8万超值啊。 2.9T高功率440匹原turbo的动力总成 21英寸暗黑色RS Spyder Deaign车轮 (17100) BOSE环绕声音响系统(14600) Sport Chrono组件(14000) SportDesign的V形后视镜(5700) 保时捷动态照明(PDLS)的深色LED主大灯(5600) 舒适照明组件(3800) 双翼和翅片外观的黑色(高光)车顶扰流板(价格未知) 保时捷智慧互联(36个月免费期) 不算发动机和顶翼,这些按选配就60800,之前一直看新S,现在更倾向选配少点的gts,请问哪个店可以接受选配6万左右的新GTS,私信我。 ————————————————— 感谢车友补充: 新老款都标配了PDLS深色大灯 新款GTS标配了PSCB镀层刹车(价格未知)
燃油车最后一勃,macan s的2.9t发动机竟然只卖60多w…很高性价比。有钱就上了
60多万只是毛坯车,选装完新S落地都要奔90了。
其实GTS性价比我觉得比S高,选装上面至少可以比S少选5-10W的配,现在才刚上市都没什么优惠,但是以后时间长了折扣肯定也比S高,所以综合下来落地也比S贵了10W以内,这还是S没选运排、轮毂的前提下,而且动力水平和更好看的车身姿态、尺寸想选也没得选,是我肯定不省这10W
@Suloy9:60多万只是毛坯车,选装完新S落地都要奔90了。
20款 turbo根本沒人买,GTS性价比高,22款个人觉得S性价比高,大厂程序很容易上440匹,但开下来觉得日常380都有富余,周末出去跑高速跑山路都很少用到S,鸡血模式安全道路可以随便玩
确实,新S性价比确实很高,我也是想选配这些,所以不如上丐版一点新GTS了。如果刷程序DL501扭矩达到600能抗造不,20款Turbo和22款GTS扭矩都才550。
刷程序都不抗造,开久了你就知道,即使只刷一介也不好。
@Suloy9:确实,新S性价比确实很高,我也是想选配这些,所以不如上丐版一点新GTS了。如果刷程序DL501扭矩达到600能抗造不,20款Turbo和22款GTS扭矩都才550。
家里的第二辆车一直想提个Macan S,不知道该等新款还是买现款的优惠车型
如果能等10个月就上新S,喜欢改装就买S现车回来慢慢改,新S和现车S同配置要贵出小10w。
纠结这个发动机 总觉得2.9T的发动机更先进
@Suloy9:如果能等10个月就上新S,喜欢改装就买S现车回来慢慢改,新S和现车S同配置要贵出小10w。
你要相信保时捷工程师团队的智慧,s看上去性价比高,但你心里永远还有个gts,s gts虽然都是2.9t ea839,能直接原厂高功率的话最好别去用底功刷高功。星际争霸机枪兵打鸡血的道理懂吧
可以搭配医疗兵
哈哈哈
@极速马力Part:可以搭配医疗兵
新款gts跟s底盘完全不一样 如果还是要日常用的gts实在不舒适
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