第一，在标准模式下和运动模式下，都是智能适时四驱，也就是说在没有打滑情况下是两驱，检测到有轮胎打滑，就200毫秒切换成四驱模式，行驶正常后又切换成两驱。 第二，在经济模式，是强制两驱，在任何情况下都是两驱，只有前轮驱动。 两驱模式:经济模式 智能适时四驱模式:运动，标准，雪地模式 强制四驱模式:泥地，沙地，蠕行模式（自动锁止中央差速锁） 回答完毕！

看中控的扭矩显示，起步低速状态下是四驱。

大狗智能四驱 不用管 普通模式默认前驱在跑 后驱只有一点点扭矩 但是电脑探测到前轮打滑后驱扭矩会自动介入的

1、瀚徳第五代适时四驱系统接通后轴动力是靠压紧中差离合器片，而压紧离合器片的力来自油泵运转，经济模式与越野模式的差别区别不是物理的断开或锁死，只是油泵运行频率和最大转速的区别。 2、经济模式下，平稳行驶时瀚徳第五代适时四驱也是不能完全切断后轴动力的，后轴最低都有5%（因为有液力搅动，途观L也因此宣传为全时四驱）。起步、打滑时中差都会往后轴传递更多动力，不是强制两驱。 2、沙地、泥地模式下，中差也不是百分百锁死，官方宣传中的“中差锁死”，其工作状态只能理解为中差在努力保持最大力度压紧中央多片离合器片，效果就是的确也能间歇性的锁死中差（极限扭矩1200Nm）。这个图片是瀚徳五代中差工作时力矩传递曲线图。

我让副驾驶的观察过，标准模式的话应该是时速70—75公里才会是两驱的，现在快三千公里了一直都是用的标准模式，经济模式感觉太没劲了，用了一次就没用过了

基本上都是默认普遍接受模式，不会出奇冒泡。

我一直用的是标准模式，60km/h时速以内是四驱，超过60km/h自动切换两驱，在越野信息界面能看到四个车轮扭矩状态，雪地，泥地，儒行是强制四驱