代步工具，也是成年人的玩具

提车四个月，7000公里，磨合期过后跑了躺北京－长春往返2000多公里，舒适/S+区别还是挺大的，平均时速将近90公里，油耗有点小意外不到10个。 入秋了，陆续北京郊区各条跑山线路跑起来。E53轿跑说不上多性能，对于我这种95%在城市里穿梭搬砖的“民工”来讲，偶尔激情放纵一下完全够用。山路十八弯S+M，悬挂侧向支撑足够，感觉3000转之后更有冲劲儿，运动排气声音没有那么响亮，但对于我这种自娱自乐型已经足矣。山路高速情况下，入弯偶尔会制动太晚，响胎有一点推头的趋势，随着进一步小打方向，有意思的情况就会出现，后轮能明显感知到开始侧滑，四驱+会在瞬间帮我控制侧滑幅度摆正方向，小惊险，大刺激，肾上腺素飙升。四驱+让车辆的跟随性对于我这业余爱好者来说感觉很友好，安全第一。 在京郊潭王路还碰到难得一见改装过的911GT2和GTR，排气声响彻山谷，跑的真TM快！默默的把车停在路边，静静的听排气声此起彼伏，由远到近，小车瞬间从眼前掠过，我勒个去……咱就是个打酱油的别较劲，等车远去回到自己车上，调回舒适模式，把所有车窗放下，天窗打开，享受大自然的阳光，溜溜达达回城搬砖。 关于车，到目前为止是满意的，偶尔出现过360环影失灵黑屏，系统报错，重启系统即恢复正常。装载能力方面三个人（一个娃）带两个标准高尔夫球包没有问题。车～适合自己喜欢够用就好！