看销量吧，塞那也许会卖疯的。通用要是再失去GL8这个现金奶牛，很快会沦落到二三线车企。

Gl8会降价，然后销量还是第一。

es刚问了，加价一万。。。我打算买昂科旗了

下调5万，通杀日系双田，嘉华，夺通用gl8大佬位置，真的不香么，为何一定要高价控销量呢，骚操作

经常穿梭城市街巷和自驾山区的，是要注意车宽的问题（别克真是聪明），好几次自驾遇到路堵，都是塞纳、揽胜、普拉多这样的体型，会车过不去。

内部粗糙不解决，机油乳化不解决， 挂个丰田标，增加几个放口服液的杯架就敢32万起步？牛！

人家产能摆在那，压根就没打算靠低价抢市场，一个月几千的产能，无论定价高低销量都高不了，还不如定高价多赚点利润。

认同

日本人怕美国制裁他，所以不敢把价格定太低！抢了gl8的发财路！

gl8es陆尊多少起步？加价不？

造什么样的厂家说了算，觉得不合适那是不存在针对的群体里。但买不买是消费者自己决定，GL8为什么蝉联老大这么多年，那是它不挑食通吃。

家用mpv，在中国能有多少市场空间本来就是个未知数，这车定价就是低一些，也很可能变成叫好不叫座的，现阶段有多少人真的会花30来万买个家用面包车的

丰田中国的高管，这次在定价上肯定出现了战略上的失误。或者是太自信了。谜一般的自信！！！其实丰田的车型一般在定价上都要比竞品车型高很多。即便他在配置上，空间上和舒适度上并没有什么优势。但是没办法牛头标太强悍了！！！唉！！！ 打倒日本帝国主义！

现在想起来喷了？当初说27万起的时候，就是你们这帮人说哭着喊着说要买的，才把热度捧起来的。如果当时你们冷淡点就不会有今天了。

本田艾力绅和奥德赛这个时候出个新款，尺寸接近GL8，就能吊打赛那了

看了实车，内部塑料感强。

还加一个，整体内饰做工又廉价。

我是对塞纳绝望了，继续买gl8,目前用的老款gl8

只买贵的，不买对的。你懂的

这车这个定位的底气是产能满足不了需求。比如需求是10000产能才5000。