坏不坏不知道，反正我是1.6L的6AT，说肉的，你是法拉利车主吗？

我们当地高尔夫群里前些天有个车友跑了20w才换的离合器，所以干式双离合没啥可担心的，你应该想的是怎么才能买到车。

最近两年双离合坏的少多了。1.6自吸的版本，省心不少，只是动力来的太慢，开习惯能好点，没有天窗漏水的困扰

12万公里了，1.6的开着还行

停产了，去哪儿换离合器？

我的是18年进取型，开了三年多跑了八万多公里，没一点事

现阶段的干式双离合已经稳定很多了，这就好比手动挡，到了一定公里数要更换离合器三件套，手动挡这个更换周期完全靠司机水平和用车环境，有的5万公里就把离合器片磨光了，有的老司机20万公里还挺好。而双离合器靠机电单元控制逻辑来换挡，用电脑代替了人脑和左脚，那么在机电单元质量稳定的前提下，离合器的磨损完全看路况决定，经常堵车的话离合器磨损就快些，我见过迈腾1.4t干式双离合的网约车，跑了41万公里，更换了三次离合器，算多吗？但刚刚说了前提条件是那个机电单元质量稳定，干式双离器在经常堵车的路况下温度很高，大多损坏都是在8-10万公里左右机电单元内部由于高温导致控制单元针脚脱焊或者虚焊引起的，但这也不是普遍现象，刚刚那个例子机电单元就没有出现过类似问题。所以，现阶段干式双离合变速箱已经比原来好很多了，当然还是有顾虑的话，建议还是考虑其他的at变速箱车型吧！

比以前稳定许多，但是亲身经历告诉你一定一定不要涉深水行驶，超过十厘米就撤撤撤。我的车就是趟水过了一星期，离合器在城市路况开时间长了就会起步羊叫了，不影响开，但是听着难受。

我1.6L的 装个油门加速器 动力好多了！

友情建议，1.6别考虑了太肉了，也别听一些人说干式双离合容易坏，有几个坏的，有几个见过坏的

再过八年七个月告诉你容不容易坏哈。。。

想动力好就上1.4t，想省心家用就1.6，只要舍得给油1.6没说的那么肉，自动觉得肉，就换手动，三档破百还是挺不错的

才六万公里，不知道跑多远会坏

急性子 千万不要带L 能搞病人

江苏地区出手280好奇

双离合也没有那么不堪

增压车型正常保养也不像前几年那么容易坏，离合器片不贵，机电单元有点贵。现在都延保，坏的越来越少了，要不然也不至于卖这么多。相对1.6L自吸车的确娇贵，主要看选择哪方面，自吸版毛病少，但肉得很；增压版的发动机和变速箱都给力，但相对也都娇贵。就看选择哪套动力总成了