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    真神棍

    长安UNI-T车主·车龄2年

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    长安技术人员来电了,给大家汇报一下。

    2021-09-18发布于:长安UNI-T车友圈

    中午长安官方来电特意为我解惑,总结完给大家分享一下。1.iacc弯道自动减速,是有前方车辆才能实现,就是跟车车距。如果前方车辆减速你就跟着减速了,这个功能果然很自动。2.车道居中行驶,这个属于自动驾驶范畴,不能实现,所以我这种贴着右侧行车线行驶,右侧10到20公分,左侧空出1米也属于正常范畴,并且他说了,这是国家要求的,是行业规范,其他车企也是这样的。3.关于iacc使用,必须由消费者持续介入。因为它会向右行驶,消费者想居中?那就持续介入,3秒钟一个轮回的它右你左的互动将伴随你一路。4.iacc开启后越线的危险行为,是消费者没有及时介入的错。这么说来,使用iacc意味着你不光得时刻保持高度注意力,毕竟有一个千 方百计想让你越线的iacc会帮你往右拐。综合看来,网络上的宣传视频和官方技术人员的回答出入甚巨。宣传视频里入弯前自动减速,出弯后再恢复巡航速度。弯道里自动规划中线,然后靠右行驶。自动保持车距跟车行驶。看起来很厉害,实际就只有跟车的车距控制功能实现了。可悲的是官网的iacc依旧写着弯道自动减速,如此宣传真是太棒了。前期宣传热效率,百公里加速,现在iacc功能也虚。再次感谢长安技术人员为我解惑,让我理解了产品不行靠营销的含义。

    作者提到的车系:


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