![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我要有你这闲钱，我就买林肯航海家2.0T顶配了，价格一样，但是无论档次品质重力总成，配置用料全面碾压傲虎。。傲虎一个比航海家低几个档次的车凭啥在国内和航海家能卖一个价？真是想不通。。又不是销量好，还定价这么离谱。。
评论发表于2021-09-18并不是所有人判断车好坏都是看所谓的品牌，数据。至于品质，谈好坏得有个标准。配置用料4s就有车去看看浪费不了多长时间。同一价格区间的车，硬差几个档次也是挺牵强的，道不同不相为谋，你喜欢你的通用福特你就开好自己的，硬黑别人的选择图什么？
回复发表于2021-09-18林肯在西藏都卖的不好，福特换壳车，不说四驱，就操控和驾驶感受斯巴鲁甩它两条街，11年拿的驾照，行驶里程15万公里，开过的车子里斯巴鲁和马自达驾驶感受最舒服，丰田的发动机和祖传6AT最佳搭档。
回复发表于2021-09-18
很简单，你看你当地傲虎车型多不多就知道了。
评论发表于2021-09-1810年至15年前后有左右斯巴鲁在西藏销量非常好。现在非常冷清，满大街都是ABB了
回复发表于2021-09-18说实话，bba也就是充个所谓的面子，斯巴鲁的车型座进去的那一刻就感觉与众不同，开起来更像是部轿车的操控，动力不说激情澎湃，也不会感到无力，自然吸气连绵不断，随踩随有，没有突兀的感觉，美滋滋。。。。
@用户3394019253712：10年至15年前后有左右斯巴鲁在西藏销量非常好。现在非常冷清，满大街都是ABB了
回复发表于2021-09-19
还得看车系，跟人一样有些反映较小，有些要大写一些，妹夫的XV7爬慢上坡，也反映高反，五菱都能超车。
评论发表于2021-09-17就看1.8能不能引进国内了，普拉多也有高反，但比斯巴鲁要小点
回复发表于2021-09-17
。。。不踩油门而已，缺氧和动力储备有关系，但是动力越大虽然剩下的动力越多但是损失的动力也多。 涡轮增压会好一点，但是起正压转速会延后很多。2.0森林人去都没事。但是如果在5000米还想如履平地，还是电动车吧
评论发表于2021-09-18主要是连续爬坡和慢上坡长坡，动力衰减厉害，日常在4000多没什么9压力。
回复发表于2021-09-18试试看l档，让发动机有转速。
@用户3394019253712：主要是连续爬坡和慢上坡长坡，动力衰减厉害，日常在4000多没什么9压力。
回复发表于2021-09-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主