发布作品

    昂科威plus:胜兵先胜而后求战

    2021-09-17发布于:昂科威车友圈

    2014年8月,成都,别克首款中型SUV昂科威上市。 彼时多数人的看法是别克“入局晚矣”,20万以上中高端SUV市场这块大蛋糕,几乎被日系CR-V、RAV4、德系途观三强瓜分,作为后来者的昂科威想要虎口夺食太难,怎么办? 《孙子兵法》中有云:胜兵先胜而后求战!意思是说,打胜战的军队,总是会先想到创造胜利的有利条件,然后再寻求和敌军交战。 别克深谙其道,也就在昂科威面世的当年,苹果第一款“Plus”机型——iPhone 6 Plus上市,更大的尺寸、更高的分辨率、更强的性能,iPhone开始逐步扩大市场份额。昂科威用的也是同样的打法:用“多10%”的诚意创造必胜的条件。 所以我们看到,当同价位的途观、RAV4车长不到4米6、轴距最长仅有2684mm的时候,昂科威一举将车身拉到4667mm,轴距达到2750mm,进化到中型SUV的级别,为用户营造更宽裕的驾乘空间;当我们还在抱怨CR-V拉胯的NVH性能,昂科威已经开始配备静音科技、悬架可变调节,来提升乘坐舒适性…… 设计、空间、动力、科技化配置等等各方面比竞品“多10%”的降维打击,让别克昂科威在主流中高端合资SUV市场一战成名,上市第三月销量便稳稳破万,2016年更是力压途观成为当年合资SUV销冠。七年的时间里,昂科威创造了国内销售超101万台、出口北美逾20万台的销量神话。 更深远的影响在于昂科威的出现改变了合资SUV市场的格局:2016年本田发布了冠道,2017年上汽大众推出了途观+途观L组合;以2016年为起点先后换代的RAV4、CR-V慢慢拉低了售价,从最初18万左右起售降至16.98万起,明确级别定位,并加入混合动力,让消费者享受更出众的产品实力。 2020年,为了满足逐步成为消费主力的80、90后用户对个性化、年轻化的需求,昂科威又衍生出全新车型昂科威S,以更时尚的外观、更运动的底盘调校迎合年轻人的喜好。 与其顺应不如引领,这是过去七年里昂科威长盛不衰的秘诀,而这一理念同样延续到昂科威Plus身上。

    作者提到的车系: