关于mini的小作文 曾经无数次幻想，当我成为一个佝偻着背、系着小丝巾的白发老太太，开着mini狂飙是什么样的画风。居然毫无违和感。 经过疫情期间两个月的等待，小mini终于漂洋过海来到了我家。尽管变相加价、颜色被形容为水泥灰，好歹我也算成为了“尊贵的mini车主”。 mini Cooper s赛车手。对于这个价格，肯定有不少大聪明会觉得我是个人傻钱多的败家娘们儿。毕竟他们看不上的空间小、舒适性差、保值率低，对于我来说都不是重点。唯一不满意的就是毫不退让的价格让我有引颈就戮的赶脚。毕竟预算从阿特兹一路升到s60，再到c260l，只有260的内饰和舒适感让我有点动心，但都没有那种非他不可的感觉。直到遇到mini。 很多人会觉得：女人选车嘛，肯定是被颜值迷晕了。而mini的颜值恰恰如同美女的脸蛋，很容易让人忽视了她的性格。我不是一个传统意义上有mini情怀的车主，毕竟在20年前第一次见到它时，它正被诟病为二奶车。而被教育要自力更生艰苦创业奋发图强的我们，自然对这种资本主义倾向和调调很（买）鄙（不）夷（起）。攒了20年的夜班费，买得起的时候，正好错过了容易被人误会为二奶的年纪，挺好。 我看中的，是它2.0T/192马力,是官方6.7的百公里加速，是相对应不到1.3吨的质量，是四缸。至于悬挂、变速箱，女司机不太懂，可以忍。如果说颜值方面吸引我的，那就是三门版的无框车门了，为了它，我放弃了夜店男五座和对开后备箱门。 订车、提车的过程充分验证了“皇帝女儿不愁嫁”这句话。去了两家比较大的四S店。销售态度都是不卑不亢，完全没有沃尔沃、奔驰销售的热情。“可能是最后一批油车”的预估，支持着坚挺的价格。自认做生意、谈判完全不行的我们两口子，只好洗干净脖子挨了这一刀。裸车价和落地价差值五万。 开了将近一个月，陆陆续续做完了装饰：车衣、拉花、底盘装甲、脚垫以及其他零碎的内饰。直到这辆车从外表很难看出女司机的属性，我才满意。也就是这一个月，让我重新认识了这个暴躁的小东西。 相对于我原来1.6肉肉的小车，赛车手相当暴躁。点火那一瞬间经常引人侧目，超个车也会放炮，让有社交恐惧症和躁郁的我同时发病。但超车不用预留时间、方向精准的感觉真的超级爽。当然，众所周知的卡丁车感可不止操控，还有那叫一个颠。怎么形容呢？过个连续减速带，就像上了疯狂甩脂机（年纪大点的都见过）。都说男人开mini腰不好，一直以为是车友会原因，原来我想错了，这玩意儿是真的伤腰…..方向盘的健身功能也是名不虚传，试车时间短，没有强烈的感觉，到手后有次开了一个多小时，瞬间唤醒了我健身房撸铁的记忆。 我想，要是真能实现变成老太太开着它飙车的梦想，它的健身功能对我的长寿肯定是功不可没。 必须吐槽一个超级小但是很烦人的问题：前牌照架设计缺陷。牌照架四个角的螺母轻轻一捅就掉，必须拆掉固定在中网的牌照架，才能取出掉进去的螺母重新安装。但牌照架拧在中网的位置，拆掉后就是一个窟窿，再拧进去就脱扣。这个自诩手巧的女司机带来很大的困扰。反复几次后，我开始怀疑一年内牌照必丢，中网必换…… 以上是一个刚刚成为“尊贵的mini车主”不到两个月的女司机的初步感受。不知道接下来的日子里，小mini还会给我带来什么样的体验。但我相信，出于真心喜欢的选择，比权衡利弊后的接受更持久。