2021-09-15发布于:OUTBACK傲虎车友圈
#爱车油耗大比拼用模拟档位看的,其实巡航的时候用d档更低。 这个8速的cvt齿比应该是同级别最宽泛的了 。 而且升档很积极,37时速5档,47左右6档。 比之前的转速还是要低的。 cvt最大的问题就是强度不容易特别强,斯巴鲁这个变速箱450牛米的承载力。一般at是350牛左右,好一点的zf的8hp45应该可以到500甚至更高,这也是为啥奥迪真正的机械四驱用zf的8HP变速箱。 抛开实际体验谈好坏的那些人,太傻了。世界五百强CEO吃的大米和盐都和你不一样,为啥全世界cvt都一样? 不知道是自欺欺人还是真的脑子不好用。 而且斯巴鲁这个变速箱主减速比3.9,从数据上比较爬坡了。而且实际体验也还可以,我模拟七速的森林人都不错了,这个变速箱肯定更好。