令人爱不释手的es6

【最满意】 我的小蛤蟆（小绿）陪了我347天，我已经几乎把蔚来的服务全使了个遍哈哈哈哈哈哈哈哈。理由很简单，我想知道汽车“haidilao”究竟是营销噱头，还是说真心意地服务。一键加电、洗车、一件维保（发生一点小剐蹭）、包括代驾，能想到的服务我都使了个遍哈哈哈哈哈，差点没把自己车胎扎一下。性能方面的话其对于自己的车还是会比较满意，运动版在市区过减速带会十分舒服（因为车身够高，滤震效果非常）由于前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的原因虽说不是十分豪华的配置但是在一辆国产新势力品牌的车能够有这样的体验我是非常满意的。配合双电机电子智能四驱动力十分足够，因为电机的工作原理的原因而且没有复杂的变速箱，所以起步加速各种都十分地线性，一点顿挫感都没有，这是我和家人都十分满意的地方。最最最重要的一点，我都忘了油车是有花销的了，一年下来换了73次电，0花费！ 【最不满意】 总体感受就是，除了维修期间，代步车申请有点小插曲。因为我车子送去了佛山的维修中心，帮我申请代步车的时候，APP显示只能同城申请代步车，那我就无语了。我在广州上班的，专员门取车也是广州取的，没有告知我的前提下把车子送去佛山维，然后我也不能通过APP及时地申请到代步车。我个人认为对于一个主打服务的企业来说这是一个较低级的错误??。但是我订单还是给了五评，理由也很简单就是，每次我呼叫一键家还有维，专员都是至少提前一个小时就到达现场。可能很多人会觉得这样做很傻，但其我本人也是从事服务性行业，酒店的从业人员，很明白我们的做的任何动作和提供的服务都要超乎用户预期的重要性。万一有其他车主时行程临时改变了，提前到达现场，而也没有事先告知专员，专员还是能及时提供服务。这一点我觉得是可以弥补之前我的不满。 有时候仔细想一想，毕竟蔚来提供的服务，大部分都是传统车企没有在做的。那它在把想法在现的过程中犯一点小错，我是不是可以包容呢？毕竟如果每个人都怕去犯错，那就不会有创新。不管是科技还是服务，我们都需要去创新才可以去不断适应整个社会，所以在往后的使用蔚来服务的时候，我也是尽可能多方面去了解背后的原因，而不是第一反应就是责怪或者给差评。造车新势力有个特点就是，错，没少犯；但胜在能及时改正。 【空间】 因为经常去融创滑雪，后备厢放滑雪板没有问题，两米九的轴距大满足 【动力】 因为现在车辆都有个动力模式去选择，其一般现在自己都用9.9秒的加速模式。因为动力真的太足够了，稍微调到中间一，市区超车完全没问题 【操控】 过弯方面其毕竟是suv，其次我的是运动版所以是不搭配气悬架的，所以70过弯还是稍微会有侧倾这是可厚非的。个人建议如果对这方面特别有要求的朋友一定要选性能版（带气悬架） 【电耗】 电耗基本百百公里17.5，在市区大概一周换一次完全没问题，两周换次 【舒适性】 座椅的话目前稍微有点偏，但听说后期有个性化选配。至于底的话运动版在市区过减速带会十分舒服（因为车够高，滤震效果非常）由于前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的原因虽说不是十分豪华的配置但是在一辆国产新势力品牌的车能够有这样的体验我是非常满意的 【外观】 各种腰线，前脸还是非常满意。对于新势力的产品我觉得最值得我们满意的点是国产品牌没有被蒙“抄袭”谁家前脸这一说法，有自己独特的美这方面我是特别买账的。 【内饰】 内饰较喜欢简简单单但又不失轻奢的感觉，个人感觉带木条过多真皮的这种我不太能够接受，也不环。 【性价比】 40万的车其在目前市面能够选择的确不少，但我觉得现在我们除了物质消费之同时我们也把精神消费注重了起来。其蔚来我觉得在这方面是特别有意思的，向着用户企业的方向出发，尽可能地让用户多参与到产品的改进和推广的一些活动中来。而且对于一台家用车来说，性能可能是兼顾的，安全性才最重要，高达90%的铝合金车架是我选择的重要原因之一 【为什么选择这款车】 选车过程中其其他的选择全都是汽油车，包括xfl /e级/5系之类的。但最后还是屈服于牌照指标。。。而且都是下班代步也不需要说多长的续航后来就转移到动车了。动车嘛后期障最重要，毫疑问就是蔚来了，而且本工作也是服务行业所以对这方面也特别有要求，对于买车就买车，服务所谓的表示有点不理解。