纠结得一塌糊涂

个人观点：极氪和et7比较就像五系A6和E级三车选择一样，没有绝对的对或错，只有哪个更适合你罢了。还是需要看用车环境，适合别人的不一定适合你，蔚来和极氪两个品牌比较受众人群就不一样，蔚来的客户群和极氪的就是两类人。选择这两个车不用比数据比配置都差不多，主要还是选品牌，极氪的客户群更年轻，蔚来更时尚，一个追求速度运动，一个是第二起居室；一个造型前卫一个简约豪华，论品牌蔚来更豪华些，更强调科技属性，追求极致自动驾驶，用料也很厚道，论机械素质更是极氪追求的方向。 对我的用车环境来说，更倾向et7，开出去更显档次，外观内饰都更有品味，在科技感上，也是五六年都不会过时，有更好的算量冗余，开的能更久也不过时，极氪就显得更年轻些更有活力。 看自己的需求吧，适合我不一定适合你，反之也一样

我之前也纠结这俩，下定前研究了非常多。同样顶配而言，个人感觉极氪的强化特点在传统机械水平，例如转向优化，地盘调教等。因为依赖用户数据多年沉淀，所以也是传统车企的长处。这也是我非常看重的，所以最终选择了极氪001。蔚来则相反，主打智能化、内饰做工和服务。 从目前的纸面参数进行对比，蔚来在智能化方面的优势比较大，例如5颗高算力芯片，1颗激光雷达，更多的高清摄像头，8155车机芯片；内饰从纸面看略好；电机马力更大。 而极氪则配备cdc电磁悬挂，可变转向比，电动门，最关键的是由路特斯团队负责地盘调教，对我来说这是很好的加分项。 所以我个人选择原因很简单: 1.更看重机械调教水平，尤其是地盘 2.非常看重三电水平 以上两点在之前38对蔚来的评测来看，我对蔚来表现不满意，当前et7的各类实测都没有，所以自然也不敢选。 3.对智能化的买单程度不高，我认为当前电车的智能化会类似12-20时期智能手机的发展速度，当前高端的配置会被快速拉平或超越 4.对比下来我觉得et7不会比001有越级的提升，同时因为公司充电免费，家有充电桩，对换电也不感冒，毕竟实际是你花钱买的，只是加在了车价里，所以对16w的加价不买单。

用材工艺不在一个层次上，江维的蔚来确实是用心思去打造。

我也在纠结，

我也是很纠结但习惯了换电，一年不自驾游的话基本0成本用车，所以没换电的车现在都不太考虑了，但et7确实有些贵，羊毛出在羊身上，但预算充足还是et7吧，预算低一点极氪也还不错，就是没换电，有换电我也考虑极氪了但有换电肯定不是这个价格了

极氪差了智能化 芯片差 没有激光雷达 软件团队差 这点在今后竞争中很吃亏 再加上蔚来的服务体系是第一 其他都在学他 蔚来还有换电 品牌价值更好 预算够肯定蔚来 极氪配置上看起来很有性价比

可变转向比是加了个变比箱吗

果断极氪001，不要问为什么，档次不一样

成年人都要

蔚来造车，工程师们都是很用心的

看参数配置里ET7有可变转向比这个呀，空气悬架不比电磁感应的爽吗

不差钱et7吧，配置服务补能体系都很能打，用着会比较舒服，而且硬件够硬，不会快速被淘汰，软件可以ota，开个5年还能保持不落后

不是一个价位

Et7也有电磁空气悬架啊

还有个智己的后轮转向，我也很纠结了

这不是看预算的嘛预算够的话上ET7，不够的话就极氪，极氪性价比还是可以的

预算充足选贵的你分析到了的，厂家的产品经理肯定分析到了，基本一分钱一分货