一万公里用车感受

#用车感受选择家用车，我觉得有几点最重要。第一就是产品质量口碑，毕竟车子是平时经常要使用的，我不希望它太频繁的出毛病。其次，就是安全配置，而新款雷凌的碰撞测试成绩很优秀，配置也到位，日常的舒适功能以及辅助驾驶系统都很全面，用起来方便。作为家用代步车来说，算是可以的。 丰田雷凌双擎座椅的包裹性很好，软硬适中，中午累的时候还可以下楼在车里来个小午休，当然车子要开窗留缝隙哦，。这车的空调制冷制冷方面都很及时，着车十分钟左右温度就降下来了，隔音效果棒棒的，别看车子不贵，考虑乘坐方面的任何一个小细节都很我很满意这种油电混用的车子， 就是新车还有异味的情况，虽然知道是通病，但是还是忍不住吐糟一下，得需要放置除味剂开窗通风，不然开不多久就会有头晕的可能性。个人感觉这个车子的内饰过于简单，虽然是车子没有几个钱，但是也不能一点创新点都没有啊，中控布局还有方向盘上的按键都是很少，倒是不怕用起来手忙脚乱的。 油耗基本都可以忽略不计了，大大了减少了我后期支付油费，个人感觉已经低的不能再低了，现在显示油耗是百公里4.7个油耗，不能奢望这个一点油都不加就跑吧，我就用92号喂养就可以，经济又实惠。这款车子跟我朋友那一个月两箱油的肚量相比，一个月差出一顿大餐了。 我也就是体重刚到45KG,升高163，所以雷凌这款偏紧凑的车型给我用空间也足够了， 后排我试驾的时候就已经体验过它的宽敞了，头顶和腿部都富裕的很，一点压力都不存在。车内的小储物格子比较多使用还挺方便的 我基本每天都开在城区里的限速道路上，想多快也开不起来，1.8的动力对我来说还算可以，工信部检测最大的马力是98，正常起步时没啥问题的，不带有拖泥带水的感觉，超车的时候很有自信，因为车子自重偏轻，一个人上高速的时候开到130就能感觉到有点飘了，开到160的时候感觉飘的非常厉害，不敢再往上飚了。 运动模式很好 用，超车和需要立即提速时用的很满意。它很难给你推背感，很平顺，也很自然；但是这不代表它 不 闯！ 车机说真的这个设计真的很山寨，愣是凸出一块，我更喜欢嵌入式的。其次这个中控触摸响应略有迟钝。外观挺好看的，看起来很霸气，而且给人一种很沉稳的感觉，非常的好看，不过我觉得他的车漆有点薄，只容易磕磕碰碰。 我选择雷凌最重要的原因就是它的空间，还有它的使用性，开着雷凌给我的感受就是很舒服，而且它的空间挺宽的，再加上教室操作还是挺不错的，方向盘转弯的时候感觉很适中，而且也非常的精确，完全不会说打方向盘有很大的差别，因为我家是五口人，我觉得这辆车可以完美的适应我的家庭，坐在里面完全不会觉得拥挤，而且还可以放很多的行李里面，我觉得雷凌对于有家庭的人来说，能够满足各种家用的需求，这点是很不错 感谢雷凌圈主二哈Jammy 推精