别再等拿铁了，注定没结果

你可能不是觉得摩卡太大，你是觉得摩卡太贵……

WEY这定价估计要凉啊，前期太贵，后期优惠太大

如果你们要往高端，直接上20万起步，别在穷老百姓15万落地阶层晃悠。 国产材质品质按讲30万才可以有信心讲高端，品牌力还是新人不信你可以昂首面对国外品牌，功能全是自主品牌引人注目的花活，价格适中会是购买力好坏的根本。 如果你一个长城品牌创出世界一流品质可以祝贺，但要市场买单才行，因为中国只有一个红旗，老百姓为红旗点赞但买的有几个人？

wey是要做高端品牌的，价格肯定不会轻易低，本身拿wey和比亚迪对比就有问题，wey应该是和领克以及uni一个级别的。你要是抱着买哈弗的心态买wey那确实是不要期待了，而且你们好好看看实车，它真的比宋plus贵吗？

还有人以为这车对标的是那些插电。 插电市场上不要太多，这车对标的是卡罗拉之类的车。 非插电混动，还是SUV，还是这个价位的，市场上根本没有。

不是很懂，对国产车一些人就吵着说贵，而对于小日本的减配车宁可加价买

为什么你不等了要劝别人别等了？什么逻辑

合资品牌卖大几十万没人说 国产品牌配置 性能都达到了 卖的稍贵点你们就说人家买的贵 这双标

裸车17万的玛奇朵 落地18万？ 至少19+了好吧 要是贷款政策不好 整体花费就在20了 拿铁按这个节奏 我有预算不如买摩卡 买锤子拿铁

说拿铁走量的，现在打脸了吧

wey可以淘汰了，反正长城还有个高端品牌沙龙，换标换壳照样卖

割韭菜的车看看就好，长城的车就是换个壳换个名，不注重更新迭代，一味的换名割韭菜

嫌拿铁贵可以买赤兔啊，不过要我说，嫌弃十几万贵的人，还是好好去赚钱，车是消耗品，本身贬值每年还得耗你的钱，不去二手市场里买个3万的车开着真不贬值。

不加价我不买起码加几万我才买

开始定价不会低，因为下面还有哈佛车系，魏派定价低了一定会侵占哈佛的市场，毕竟魏派定位更高端，你就等后期优惠就行了，而且电子科技配置太高了，车型着急上市一定会有很多问题需要解决，晚买才是王道

我们就吐槽一下咖啡系列定位问题，为什么就那么多人来怼呢？

玛奇朵和拿铁的预售价是有点贵了，如果，到时候能送6年或12万公里保养，终身流量等，觉得还可以

就玛奇朵这体格都卖到这个价格了，拿铁要超过二十，和0crv混动差不多了，现在优惠两万多

玛奇朵其实不小了，就是感觉比例很怪，四个轮子贼小，车身又很肥大

拿铁定价最少100万我可以考虑弄一台，要不对不起高端这俩字啊