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试驾过17款，入了21，确实有楼主说的变化。动力没那么活跃应该是颗粒捕捉器的原因，方向稍微重了一点，感觉没那么好玩，还好底盘的机械素质还在
评论发表于2021-08-27是的，后来看资料好像21款底盘是高了一点。最大的区别就是17款座椅调最低基本引擎盖只能看到一点点了，21款调最低感觉还是坐的偏高。动力国六拉胯，起步感觉不踩深一点有点慵懒
回复发表于2021-08-27可玩性差了点，实用性强了点
@Alucard743：是的，后来看资料好像21款底盘是高了一点。最大的区别就是17款座椅调最低基本引擎盖只能看到一点点了，21款调最低感觉还是坐的偏高。动力国六拉胯，起步感觉不踩深一点有点慵懒
回复发表于2021-08-27
17我觉得是前段硬，侧向支撑我反而觉得21更好些。
评论发表于2021-08-25侧向支撑我觉得都挺好的不管17还是21，而且开的是21款是选了19寸加pzero，轮胎也比较给力，过弯和匝道快一点感觉支撑还不错。就是动力的反应和跟脚程度好像比17款慢一拍
回复发表于2021-08-25动力层面就是颗粒捕捉器的锅，都在找头段的解决方案
@Alucard743：侧向支撑我觉得都挺好的不管17还是21，而且开的是21款是选了19寸加pzero，轮胎也比较给力，过弯和匝道快一点感觉支撑还不错。就是动力的反应和跟脚程度好像比17款慢一拍
回复发表于2021-08-25
动力是因为国六了。。没办法 转向我到没感觉出来
评论发表于2021-08-25转向低速的时候挺明显的，轻的程度差了20%有的
回复发表于2021-08-25那高速方向盘没什么区别吗？我觉得低速方向盘已经很轻了
@Alucard743：转向低速的时候挺明显的，轻的程度差了20%有的
回复发表于2021-08-25
凹凸还有这车？！
评论发表于2021-08-24必须有啊
回复发表于2021-08-24坐标哪儿的啊？上海好像没有啊
@Alucard743：必须有啊
回复发表于2021-08-24
，17款的方向盘太轻……开的久很累……遇到高速环路大曲率弯道～抓方向盘很累……
评论发表于2021-08-25嗯太轻开高速比较累，不过市区舒服啊变道调头那叫一个灵活
回复发表于2021-08-25是的有利有弊……我城市环路多～每次超车都抓紧方向～撒一松手撞了哈哈
@Alucard743：嗯太轻开高速比较累，不过市区舒服啊变道调头那叫一个灵活
回复发表于2021-08-25
感觉这个车选配的19吋轮毂不太和谐，路面不平跳动很不舒服，以前试驾都没发现(都是18吋轮毂)，现在后悔上了19吋轮毂了，贵了2～3万块。换非防爆胎能解决吗？
评论发表于2021-08-26贵了2-3w？开了21款的原厂7000选配的19，还好啊没觉得很不舒服，倒是后轮35的扁平比走烂路和钢板有点心慌慌
回复发表于2021-08-26我的也是21款，轮毂选是0.7万，但19吋的车少优惠少，所以比标配18吋的整体贵了。
@Alucard743：贵了2-3w？开了21款的原厂7000选配的19，还好啊没觉得很不舒服，倒是后轮35的扁平比走烂路和钢板有点心慌慌
回复发表于2021-08-26
碳轴还在就依然是目标车型之一
评论发表于2021-08-2719轮数据是？
评论发表于2021-11-21
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