2021-08-19发布于:撼路者车友圈
前段时间成都租了一台普拉多入藏。说实话,租车去藏区感觉有点不靠谱。我租的这个是19中东TX-L4000车型。超车,这车2.5吨,自吸自动挡真不给力。翻山基本靠手动。当然了,也体会了这车下铺装路,走烂路的优势。不过,租的车,居然两个轮胎有问题。撕逼了一路,越发觉得要有一台真正的属于自己的越野车才适合入藏下铺装路。所以我的第二台车一定要是一台硬派越野:非承载车身有大梁,至少一把后桥锁。这个时候买普拉多就是傻批,而帕杰罗又停产不愿意买。更重要的是这两个车技术太老旧。陆巡和途乐又太大,低动力的玩起来也累,最主要是贵。所以可选的就只有牧马人、H9,坦克,途达,撼路者了。牧马人不便宜,H9和坦克我认为并没有怎么经过时间和用户沉淀。某抖充值的厉害。途达呢,2.5L自吸,虽然便宜,保值率高,问题是动力差啊!!藏区国道一条下来超5-60次车,开途达估计得疯。后来试驾了撼路者,好家伙,这车铺装路舒适,越野能力也是有口碑的。动力还强,还能改成小猛禽,发动机沃德十佳,10速变速箱和猛禽一样一下子就爱上了。可是旁人都说我有毛病,怎么会看上这车。这家伙真是福特中国垃圾啊,这么好一个车江铃生产,而且居然能卖的这么差。他要有坦克的媒体预算和操作,估计销量不比坦克差吧?某抖上坦克充值太明显了呀我的哥。不过还有一个问题,去某拖之家论坛看了一下,好家伙,质量不是一般的差,啥几把毛病都有,什么转漏油,敲缸,方向机低温沉重啥毛病都有。而且居然4s的维修保养还不专业。看的人一点信心都没有了。不过,这些质量问题好像绝大多数集中在2020款之前。感觉这车17款的把口碑彻底砸了。2020款以后到底有没有人买?大家说我要不要咬牙买?实在太爱这台车了。PS:劳资南昌人,如果出大毛病搞不定劳资敢直接带车堵江铃厂的门。
最后还是没买牧游侠,没买D-MAX,撼路者真心下不了手。H9也看了。最后买的途达……等拿到铁牌以后再晒出来吧。而且买了途达,感觉和谐了:便宜、耐操、空间大,未来可以花2万多升级机械增压。改装方面也基本都懂了。运良、锴固、鲁蒙都接触了一圈。再把“郑州光头帅”的DY全看完后觉得买的不后悔。西瓜有韩路对途达的评价,特别好,感觉没充值,哈哈!特别说明一下,韩路这哥们当年PCPOP的主编,那时候,李想还没干之家呢。有任何途达的问题,问我,我都能解答。有任何想喷途达的地方找我。最后喷一下某个日产4s的小老弟,特么居然问我为啥不买奇骏,太不专业了
对比撼路者和途达,mux为啥不选?
保有量更低,且车企不值得信赖。我的印象是这样。虽然我没试驾过牧游侠
川藏线你是要开多快,要超多少车呢?4.0动力不够?那就买2.0吧,或者直接上五菱
高海拔行车,你就知道自吸发动机的优劣了
五菱车照样跑,高海拔难道要跑120公里每小时??
@摆明了要坑我:高海拔行车,你就知道自吸发动机的优劣了
如果你试一下比亚迪唐,你会觉得这车才是王者!我两次开着进藏了
实践是检验好车的唯一标准
电车高原优势没得说
越恶劣的路,越需要技术老旧的车。好修不挑油,配件好找且便宜。选车要结合用途、驾驶习惯、工况、预算去确定。出去玩要放很多行李和装备,多大的空间都不嫌大。能烧低标号燃油是硬指标,出得去也要回得来。同样一百公里的时速,排量越大,低扭越强,开起来脚脖子不容易累,相同的里程机器损耗不那么高。喜欢开快车,帕杰罗不遑多让。喜欢四五好友同行,福特途睿欧很适合。平时两三人驾乘的情况下,越野车肯定是首选。花自己的钱,喜欢就好。
百来万真不想买动力差的车,
看的是几十万,百来万就上57了,动力够,也稳定,可能还是钱的问题。
@殖民火星:百来万真不想买动力差的车,
17款旗舰车主路过,只说自己的感受,用车2年半,没任何毛病,只买自己喜欢的就对了,每个人都有自己的世界里。
我确定就这车了。福特展厅里的suv几乎一半以上都是江铃福特的。而且开过这么多suv,我觉得最震撼的就是撼路者动力不输bba的轿车,铺装路行驶质感好于几乎所有越野车。不过,我还是觉得江铃的车拼人品。组装不好它就是个灾难。
@游侠8715:我确定就这车了。福特展厅里的suv几乎一半以上都是江铃福特的。而且开过这么多suv,我觉得最震撼的就是撼路者动力不输bba的轿车,铺装路行驶质感好于几乎所有越野车。不过,我还是觉得江铃的车拼人品。组装不好它就是个灾难。
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