2021-08-18发布于:奥迪A8车友圈
汽车这个东西,从来都是一分钱一分货,有些车上市价格虚高,过了一年半载也会现原形。今天开过奥迪A8后更是切身体会到没有钱的不是。何况当年百万级的车现如今只要70万的落地了。 什么样的车才是好车? 首先,越贵的车NVH肯定是越好。这辆A8,隔绝感非常好,行驶起来噪音,振动几乎感受不到,完全与世隔绝的感觉。唯一保留的是六缸的声浪,作为背景音乐恰到好处,同级对手入门的还是四缸机。 其次是底盘。四轮空气悬挂表现十分优秀,面对路面的高低起伏从容不迫,如履平地,还没有多余的晃动,悬浮感也不明显,这么大的车开起来并不像船。完全是教科书级的调校。负责任的说,同级,或更高级别的SUV可是做不到这个水平的。 以上两点,往往是车型和级别决定的。这个价位BBA里选,SUV没有一辆能做到A8的水平; 轿车的话BBA都在同一个水平,使用定位相似的劳斯莱斯,宾利轿车即便价格高出2-3倍,也没有拉开差距,但是除开BBA之外的其他豪华品牌同级车还是差距明显,比如雷克萨斯LS。 动力匹配上,其实BBA低一个级别的车56E都已经做的很好,与这个级别78S的差距并没有太明显,差的只是同样的动力总成装车后的噪音振动,也就是上面说的两点。只不过,A8起步是3.0T,排量缸数都吊打另两家。 那么问题来了,为什么价格相差不大,奥迪要给A8装3.0T呢?答案显而易见,A8长的太像A6了,BBA里最像的一个。甚至于,A8的外观设计语言还不是奥迪最新的,不知道还以为A8是上一代A6。世界是公平的,设计费花少了,只能从发动机上补。 总而言之,70万的价格,A8的性价比非常高。品牌溢价,车型溢价统统在存在,有的就是实打实的产品力。
同级别,品牌力都比奥迪强,所以奥迪只能堆性价比,奔驰C一个30多万的车用1.5t,没有这么强的品牌力肯定是作死
是的,不过还能透支100年~
13年之前奔驰,新s还没有出世的,奔驰混成咋样,除了s,其他主力车型被打得满地找牙都是有目共赌的,当glc还叫glk的那个年代,q5卖得不比glk贵么,奔驰glk的销量有没有q5的一半,c e 和glk估计都没有4 6 q5其中的一款车的销量好,而且奥迪还贵,还能透支100年。好了伤疤忘了痛啦,风水轮流转而已。
@谋策君:是的,不过还能透支100年~
七十万落地?哪家4s店七五折?推荐下
杭州问咯了76万左右全包
19个点左右 正常情况基本是最低
@用户3841217414938:杭州问咯了76万左右全包
你懂LS么?
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