初体验华为智选SF5

今天专门跑去试驾体验，直接说感受： 个人不喜欢的槽点 1. 外观确实略显普通 没有极氪的设计感(本人已盲定极氪)，虽然极氪只是看了图片和视频，已经可以冲动了，但是赛力斯很难有这种冲动。而且近距离观察赛力斯的漆面和颜色，也比较普通，缺点高级的质感，没有目前家里2款车的镜面效果以及阳光下的层次感(3系标轴曜夜和16款威朗GS)。不过整体也没啥大问题，就是第一眼不打人。今天只看到蓝色和灰色展车。 2. 内饰缺点精致感 进入车内虽然挑不出太大的毛病，用料也算厚道，真皮加软质，但是就是没有太高级的感觉，跟进入大多数家用车的感觉差不多，同价位个人可能还是更喜欢领克的设计和用料(抱歉又拿领克对比，因为以前试驾领克几款车确实留下印象很深，我觉得3系都比领克内饰的高级感差很多) 3. 坐垫偏短偏硬 前后排都短，170的身高都觉得短，更不用说大长腿了，稍微躺一点的姿势基本只能承托一半大腿，虽然皮质手感不错，但是填充偏硬，主要指后排，前排比后排舒服一些。 4. 有些设置对我来说不够周到 最明显一点，我目前的车无论无钥匙进入还是钥匙解锁，都可以设置只解锁主驾还是解锁4门，对我这种经常一个人开车的，我都是设置只解锁主驾，按2下再解锁4门，方便日常使用，也有足够的安全感，尤其长途去到陌生的地方。但是赛力斯如果用无钥匙进入，靠近的时候就会自动弹出4门把手，这对我来说就是最大bug了，大家可以自行脑补出门在外可能会遇到的情况吧。所以虽然有华为Hicar，不过软件设置方面还是有一点问题，今天因为时间问题，尝试无线Hicar也没能成功。 5. 车道保持不够稳定 短暂试了一段驾驶辅助功能，车道保持在变道之后似乎就失效了，刹车重新启动功能就又可以了(试驾车为老款赛力斯，不是华为智选，顺便说一句，老款车的电机噪音和胎噪真的忍不了，尤其后排，后来换到华为智选上对比了一下，瞬间安静下来，不知道老款车主什么感受) 6. 方向盘手感一般，喇叭塑料感太强 虽然有真皮，但是皮质太薄，没有目前2款家用车握起来舒服，而且看起来拉低了内饰的颜值。 说完了槽点，也要说下个人觉得还不错的地方。 1. 加速感受确实不错 体感测了一下0-50，50-100的加速体验，大概心中默数2个数左右，加速确实畅快，可以死死的按在靠背上。 2. 华为音响感受不错 尤其在人声的处理上，比3系的哈曼卡顿好很多，其他因为时间有限没有再对比。 3. 底盘质感可以 这是结合老款赛力斯和华为智选的驾驶感受，因为没有临牌，华为智选只能在院里低速感受，高速驾驶感受来自老款。高速变道稳定，侧倾不大，也试过掉头给油加速，坐在后排都没有明显不适。底盘运动感不错，不过高速过减速带还是略微生硬，没有3系舒服，不知道华为智选高速减震效果如何，有机会再试。低速部分，底盘还是有高级感的，而且隔音控制很好，电机和胎噪几乎都没有，车厢足够安静。 4. 动能回收更接近油车 试了4种动能回收，即使放在最强一档也能接受，都比较线性，接近油车感受。 5. 解决电车续航焦虑 能加油还是太爽了，对我这种高速占一半以上的，只靠加电确实不能做到说走就走，所以能加油就可以任性。 总体来说，初体验感觉可以，用料厚道，驾驶层面也没有大问题，值得考虑。就是可靠性和后续服务还不明朗，今天也大概问了下保养周期，首保5千，然后1万或者1年，具体保养价格还不知道。不过今天试了老款赛力斯，还是有点担心可靠性，目前华为在车机方面的优势也没有提现出来，可能还是要观望一下吧。等极氪001有了试驾车再对比考虑一下，今天也跟销售开玩笑说，这车如果换个极氪的外观，我就马上定了😂，心中还是放不下极氪。