考虑了许久，还是选择了极狐s

今年一直想买一台电动车作为平日里的通勤（由于住在上海郊区，平时出行都以开车为主，现在每年邮费都在2W左右）。 看了各种车评网站及视频，也去看了当下热门的特斯拉，小鹏，蔚蓝，广汽埃安，无意中看到了极狐。下面就从客观的角度谈谈这几辆车的真实试驾感受。 🙋🏻‍♂️情况介绍 先是小鹏，作为造车新势力之一，说实话小鹏的轿跑车型很吸引人，到了他们门店，销售人员也无比热情，详细介绍了车辆的特色，由于是工作日去看车，所以马上就安排试驾了小鹏P7，在短短的试驾过程中感受到了小鹏的优秀操作感，加速也很猛，语音系统大大的点赞哦，可以进行连续对话，这应该是我试驾的几辆车中最棒的。但是后排空间真的局促，坐里面有点压抑，明明很长的轴距，为啥会后排空间那么小，后备箱空间也不大。大概由于是轿跑车型，空间布局的问题吧。对于我这样的三口之家，显然有点尴尬了。 接下来是特斯拉，我身边好多朋友都买的m3，说真的不错，所以特别关注了一下。先是打电话联系到了销售，销售可以说安排把试驾车送到我家门口试驾（现在新能源车厂家服务真的没话说）我单位附近就有特斯拉体验店，所以中午约了个时间。直接说说试驾感受吧，model3的P版，3.2秒的加速不是盖的，试驾的销售一脚油门踩到底，我犹如坐过山车，心跳加速，强烈的眩晕感让我感到不适应，差点吃的中饭都要吐出来了。这样的加速也太危险了吧，如果平时不是爱好跑赛道，习惯这种加速的，真的不建议普通人买，如果在加速过程中，遇到突发情况，大脑都来不及反应。再说说内饰，极简风格，挺干净的，主要功能都集中在大屏幕上，让我这种开惯燃油车的不太适应，因为在行驶过程中，还要去操作平板有点不符合驾驶安全。顺便再说说刹车失灵，我也算汽车爱好者，对于博世的ibosster刹车系统比较了解，其实大多电动车都用的这套刹车系统，刹车踏板和卡钳其实有物理连接的，只要你刹车踩到底，就算电子刹车助力失灵，也会提供有效刹车，启动abs。所以只要懂一点车的，就不会说特斯拉刹车失灵了，最多只能是电子刹车助力失灵。真的要是刹车失灵，全球那么多车用博世的，出了问题博世早被告倒闭了。好了，总结一下特斯拉，如果你是赛道爱好者，买特斯拉不错，看了许多视频，刷赛道成绩应该很不错。家用不建议买，地盘调教也过硬，过减速带坑洼地面，非常不舒适，没有高级感。 接下来是蔚蓝，双休日和老婆去商场门店，看车的人很多，虽然销售有点忙不过来，但是依旧很热心的接待。由于没有提前预约，又是双休日，所以没法马上试驾。进到es8实车里看了一下，这车空间果然大，内饰也做的非常不错，和特斯拉比简直一个天一个地。坐下来详细了解了一下，选好车后还要选配各种，没有选很多加配，但是选下来车价直接到了45W，这大大超出了我的预算。蔚蓝的优点就是服务，各种增值服务，应该是当下电动车企业里的no.1了。要不是预算有限，肯定就是它了。 广汽看了埃安Y，这车哦，是真的骚气，满满的赛博朋克风，关键选到顶配也才16W。所以去店里约的试驾。试驾过程中开到80+，有明显的风噪和胎噪，目前主流的自动辅助驾驶功能也都有，车机吧，感觉不是那么流畅，明显弱于前几辆车。后排空间点个赞，都和蔚蓝差不多了。后备箱空间严重不足，很小。虽然说没什么大缺点，但是也没什么特点。16W就能买到顶配，性价比很高，是我备选的方案。（但是老婆说这车太骚气了，适合年轻人，我这样的快奔4的不太合适被暴击了） 最后重点来了，说一下极狐。我也是无意中刷到这辆车的视频，原先上海车展知道，但没太在意。搜了一下，上海就2个门店，打电话给客服，约了看车时间，到了门店，果然冷清，人都没有，几个销售围着我介绍车辆。先说说内饰部分吧，非常有高级感，大量采用真皮，麂皮包裹，哈曼的音箱，20寸4K高清屏幕（这应该是目前量产车里最大最高清的屏幕了吧）有那种奔驰S的感觉。后排空间也大，有2拳半的腿部空间，头部空间4指。这辆车最让我满意的设计就是跨界的车型，类似于宝马的GT，有着suv的高度和宽度，轿车的造型，掀背式后备箱也和modelY差不多，就是少了一个前置的储物空间。再谈谈试驾过程，试驾的是708长续航版本（本人不喜欢极速那么快的车，平时也用不到）没有特斯拉的激情，没有小鹏的操作感，但是整体驾驶感受更接近于燃油车，有多种模式可选。这点我非常喜欢，即使单踏板模式，拖拽感也不强。这里强调一下这车优秀的地盘调教，开起来真的非常舒适，比我宝马3系开起来更加平滑，开到了80+，车内依旧很安静。不愧是麦格纳代工的车。正好前几天又刷到极狐和汉EV对撞的视频，对于视频本身我不过多评价，但是反应出极狐的安全性没得说，吹一波。 最后希望帖子对要买电动车的人有帮助，这也是我真实的试驾感受 🗒 真实感受