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吉利星瑞21款尊贵型试驾体验感受
2021-07-25发布于：星瑞车友圈
#吉利星瑞「性价比」如何？试驾吉利星瑞感受:底盘偏硬，避震减震较差。 胎噪特别大，销售说运动轮胎不适合在路上跑，只适合跑赛道，我特么跑赛道还开你这车？？？ 座椅包裹性不错，就是坐垫硬，腰托不可调节。才开了半小时屁股都难受死，更何况跑高速。 换挡拨片就是个装饰品，特意换手动挡试一下，结果毛用没有。 感应式电动尾门没用，销售说要设置才可以用，也没设置也没试。 运动模式油门响应很积极，经济模式踩地板油还走不动。 BOSS音响没的说，毕竟是品牌，两边A柱和后排两边。 2.0T加95号油虽然有一点点介意（油价太贵），但还在接受范围。 总的来说这款车优点大于缺点吧，如果不在乎面子（国产车现在技术也可以了）的话，推荐去实地试驾感受一下吧 现在星瑞全系都没有优惠，跟销售磨了半天才优惠两千，全款算下来要153000，网上教的砍价方式被4s店销售怼一脸，态度有点不好。再看看奕炫MAX和传祺影豹吧。
作者提到的车系：
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我是直接砍掉四千 直接就是这价能谈我订车 不能谈我走人 销售但凡有一点态度不好我就不会买 花钱的爷 记住
评论发表于2021-07-27你落地多少
回复发表于2021-07-27时空版皓月14.3全款落地
@梅西不会投三分：你落地多少
回复发表于2021-07-27
别的不说，换挡拨片没用？你真开了吗？？
评论发表于2021-07-27提车一个月还没试过，改天熟悉一下
回复发表于2021-07-29在D挡，手动拨片，会临时切换成M挡，一定时间不操作，会自动换成回D挡！ 这个功能非常实用！在城区，低速开的时候，特定速度下D挡很少升档但又会保持高转速，不经济！用拨片可以很好解决！比如，正常D挡行驶，在保持30公里低速时，挡位一直是D2转速2000不升档，要到2300转左右才升档降转速，但是踩油门到2300转后倒是升到D3了，但速度又超了。于是，手动拨片升到M3挡，转速降为1500转，速度不会变，经济性好了。同时，在M3挡的情况下，自动换回D后，就变成了D3挡，还是1500的经济转速，除非深踩油门提速才会降到D2挡2000转以上。看的懂的，应该能明白，看不懂的，懒得解释！
回复发表于2021-07-29
换挡拨片我一直在用的，挺好用的，跑高速是最舒服的，我一个人从甘肃开到北京也没有你说的屁股难受。我开了18个小时左右，胎噪的话得看路，有时候在国道开到60-80就挺大的，反而在高速胎噪却小了很多。
评论发表于2021-07-28换挡拨片，在高速上怎么用？
回复发表于2021-07-29深踩油门减档，加速会更快一点。毕竟变速箱不可能百分百理解你的意图，长下坡利用变速箱制动，避免长时间踩刹车热衰减。
@Aplus8813：换挡拨片，在高速上怎么用？
回复发表于2021-07-29
换挡拨片和腰部调节这两个都有用啊。我经常用。我是尊贵
评论发表于2021-07-28尊贵版多少落地？配置和顶配的差在哪啊？我去试驾的时候就告诉我三个配置，相中了顶配，十七个落地，有点贵。
回复发表于2021-07-28贷款。15.26落地，我只知道和顶配差透镜大灯，台显。
@牵着星星的你：尊贵版多少落地？配置和顶配的差在哪啊？我去试驾的时候就告诉我三个配置，相中了顶配，十七个落地，有点贵。
回复发表于2021-07-28
地盘硬我不知道你是和谁比
评论发表于2021-07-28对啊，说星瑞底盘硬，然后说去看奕炫和影豹，真是无脑黑
回复发表于2021-07-30额觉得是预算了
@聪明会绝顶：对啊，说星瑞底盘硬，然后说去看奕炫和影豹，真是无脑黑
回复发表于2021-09-28
南京这只能坎一千，我甩头就走
评论发表于2021-07-27我漯河这砍了七千
回复发表于2021-07-28能砍这么多我就买了
@白玉527：我漯河这砍了七千
回复发表于2021-07-28
推荐大众速腾，280
评论发表于2021-07-27干式双离合更垃圾
回复发表于2021-07-27调皮
回复发表于2021-07-29
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