电动车在冬天续航变短能否接受

#电动车冬季续航「缩水」冬天在各种保温保暖以及工人们正常生活活动的地方，其实支出都比夏天要多了很多，很简单，比如说在冬天很冷的时候，我们为了取暖就会多出支出取暖的费用，无论是有空调还是用火炉来取暖，都需要付出额外的费用，所以它需要我们花费更多的资金到保暖取暖，这方面那方面那即使把我们兜里的钱划到了取暖保暖方面，在收入一定的条件下，那么滑到其他方面的就会少一些，其实这个道理是可以说的，通的那么又在电动车上，他在冬天的续航变短，也是属于正常的，毕竟电池也有一个比较合适的工作温度 如果没有在特别寒冷的北方生活过的小伙伴，可能不理解，为什么电动车在冬天？特别是北方的，特别冷的地方就会续航，变得很短呢，是因为低温是它的活性降低 有一年去冬天去呼伦贝尔的大草原玩了一圈，下了车之后，工作人员给了一个物品，是暖宝宝，然后形象一个照老爷们儿有男宝宝干什么？工作人员说暖宝宝不是给你自己用的，而是给你手机用的，这又是一个什么情况呢？结果呢？一个充满电的手机在零下35度的室外，仅仅几分钟可以把手机冻到关机，而贴上暖宝宝就会好了很多，因此，电动车在北方寒冷的冬天续航缩短，这个和手机被冻没电是一个道理，那么想在冬天还能可以正常的用车就需要花费更多的电量来保证车子上的动力，电池有一个正常的工作温度，所以他的一部分电量就会用来给动力电池保暖而消耗掉，这样他的续航就会变短，如果是在北方城市生活，然后根据自己的出行半径来考虑，如果电动车在冬天续航变短，师傅，还可以满足自己日常的出行需求，或者说师傅自己又一个给车子保暖的车库，但是作为城市代步车，如果只用来接送小孩儿上下班通勤用车，及时买一个170公里续航的电动车，就算他的续航缩短，也可以满足吉铁的同情用车的需求 我们可能平时用汽油车，一位加油比较方便，所以一般人不会去考虑一下燃油车，冬天的油耗是否增加，其实有一个现象就知道冬天燃油车的油耗肯定比夏天要高，因为冬天燃料的雾化不好，所以为了达到更好的雾化效果，就需要喷油嘴喷出更多的燃油来，所以在冬天我们经常在车子后面可以闻到燃油的味道，其实这就是为了朋更多的油而没有燃烧掉，最后就直接释放出来，所以才能闻到很浓烈的燃油的味道，其实同样的距离，但是温度不同，其实油耗也不同，只不过是加油，比充电要方便，买了燃油车之后不太在乎油耗的那一点点的高语低，但是电动车的续航可能就特别的敏感，我这个两轮车到目前为止已经跑过了四万公里的路程，也经历过了几个北方的冬天，其实在续航锁在这个问题上并不是非常的明显或者缩短的，这个程度还是完全可以接受的，因此买重电动车，特别是在北方的城市，如果电池在冬天续航变短，在你可接受的范围内，我觉得五菱宏光迷你还是值得拥有