#你的3系是如何选配的？330i M运动耀夜（ACC＋电尾门）3天小400公里用车初体验： 1.外观，炭黑色车漆＋M运动耀夜套件。炭黑色车漆搭配耀夜套装前网，整车呈现出黑武士的既视感，和五系镀铬中网的豪华气息完全不同，运动感和战斗感非常强，前脸大灯如果能和尾灯一样做熏黑化处理，整体效果都会更上一层。标轴的车身侧面个人认为是外观部分最好看的地方，看起来非常协调，忍不住会多看两眼。尾部熏黑的尾灯给人低调的感觉，“翘臀”无疑。帅气的代价就是不耐脏，3天不洗车就给人一种风尘仆仆的感觉。总值，看过的朋友都说非常帅气。 2.内饰，火山红内饰＋2块液晶显示屏。实车的火山红内饰搭配炭黑外观，十分搭配，低调的外观透露出一个运动的♥。全系座椅都是仿皮，虽然说手感还是不错，但是还是感觉不够意思。不能选装通风座椅也不够意思，这让人在闷热的成都怎么活？（准备后期购入通风坐垫）仪表盘和中控的2块LED显示屏是较上一代3系提升较大的地方，说实话我觉得比奔驰C级和奥迪A4的中控都要好看。氛围灯也有多种颜色可选，还可以刷隐藏变成呼吸灯。总的来说内饰较上一代有质的飞跃，和竞争对手比也丝毫不逊色，萝卜白菜各有所爱吧。 3.空间，按需选择+正常家用。作为身高170、不喜欢躺着开车和经常一个人用车的人来说，我觉得前后排空间都绰绰有余，后排空间比不上长轴，但是也不显得挤（就个人而言），不追求激烈驾驶的可以选长轴。还有一点是这代3系的后排坐垫比大部分车都要长，能够给腿部一个很好的支撑，靠背角度也比较合理，坐久了也不会觉得累。后备箱就是正常轿车的后备箱，高度和深度都还OK，后排不能放倒有点令人失望，不过还可以接受。总的来说空间表现对于特定人群来说还是比较友好的，怎么选看个人需求。 4.操控，258+ZF8AT。去年10月份开过一段时间14款宝马118i和2020款奥迪Q5L，个人还是比较倾向于宝马1系的，如果有后驱+2厢+iDrive7内饰的宝马1系，我宁愿花30万买他，可惜国内不引进，可惜。动力方面，258匹马力的B48D发动机搭配采埃孚8AT变速箱，动力随叫随到，即使使用均衡模式，也不怎么感觉的到加速的延迟，很“跟脚”（也许是开车比较佛系的感觉），非常满意，城市驾驶和高速驾驶都游刃有余，同为252匹马力的奥迪Q5L在同为均衡模式的状态下，延迟明显（但是不得不说Q5L机械素质还不错）。转向方面，这代3系明显是向舒适妥协的，转向手感没有118i那么沉和精准，但是相较于前驱车还是有一定优势，虽然说我还是喜欢那种沉的手感，但这代3系让我在城市中开起来很轻松，在舒适和运动中找到了平衡感，日常驾驶完全够用。刹车系统，和之前试驾的325不一样，刹车前半段没有325那么多的虚位，脚感还是可以。悬挂系统，这代3系让人最大的诟病就是悬挂太软，对我而言，城市驾驶占了大部分，也不怎么激烈驾驶，330给人的感觉还是可以的，现在还没有试过紧急变线，不知道极限情况下怎么样，对我来说，已经够用了，也不打算换避震了。说白了，就是一日常买菜家用车，舒适点没错，想要运动自己改，潜力很大的。至于大家经常说的刹车点头和低俗顿挫，都感觉到了，但是刹车点头自己用先深踩再放再轻踩的方法，在匀速刹车下已经感觉不到什么了，就是在紧急重刹的情况下会在停下来之前有比较明显的点头，可能是衬套的原因；至于低俗顿挫，也就是10公里至20公里的时速下，松油门会有明显的拖曳感，就像是手动挡汽车用一档一直开到30公里松油那种感觉，不够我个人还是可以接受的，没那么不堪，而且据说开久了会改善？总而言之，日常使用情况下，330i兼顾了舒适和一定的运动，满足了绝大部分人的需求，所以3系卖的还算不错。前400公里（50高速＋50城市道路）综合油耗8.6，不高也不低。 5.人机互联，carpaly＋Id7。买3系的另一个原因，就是坐了朋友的上一代3系，被导航投影到HUD上吸引了。作为经常用导航的人来说，就是福音。个人实测，现阶段车机和苹果自带地图都可以投影到HUD上，但车机自带的有路口放大图，比较直观，但是选择路线有点迷和地图状态更新不及时，周五下午给我推荐了最堵的2环高架作为首选和一次临时单行道没有识别出来，开进去有点尴尬。苹果的地图就是高德的数据，但是没有路口放大和仪表盘线路深色显示，总有不完美的地方。不知道多久能够让百度和高德的地图也可投影到HUD上啊，期待ing。 3天开了400公里，对330还是比较满意的，他在舒适和运动中找到了一个均衡点，虽然说经历了数次减配，但是奈何不了喜欢3系的心，后续也会购入一些汽车配件，分享更多驾驶心得，下次再见。