2021-07-14发布于:宝马iX3车友圈
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#iX3用车感受分享关于外观 5月提的车,到手改了电光黑武士带点磨砂的,光感下效果挺满意,尾部饰板蓝色觉得实在有些不搭就改了电镀银,中网等9月中期改款再看看,原本想改,现在倒是有些 🙋🏻♂️情况介绍 许犹豫了,因为路上清一色都是银色竖网的宝马,你想改人家的容易,别人想改你的还改不了,虽然的确不咋好看,但是独树一帜啊,与众不同有个性,在很多都会问你这是新款的宝马吗,看起来不一样哈哈。 关于续航和驾驶体验 宝马给的数据很保守很怂,我已经开了2个月了,6000公里,百公里提速官方6.8s,实际能跑进5.9,续航500,表显经常在350实际却450+随便跑,我经常来回上海江苏完全够用,还有买这个车你要定位自己的需求在哪,你想要大胆创新的科技风格还是推荐汉ev小鹏蔚来那些,像我的需求就是喜欢传统车型,又需要稍微有点档次的,原本的选择是宝马x3,突然发现ix3,价格低于x3,免购置税3万,免沪牌10万块,百公里消耗电费不到8块,标配拥有油版顶配几乎全部功能,哪里不香吗?买ix3我就是把他当做x3来开的,实际开起来相比于x3只优不输,无论从动力还是配置上,所以买电车你需要定位自己,要创新那就选造车新势力。要传统兼顾豪华,宝马ix3是不二之选。 想提的几个小毛病 1,无法在车内不启动状态下长时间开空调休息,20分钟左右会自动关闭,如果启动状态又无法关闭大灯,一直亮着,在晚上停车里休息体验感很不友好 2,宝马通病,低速刹车异响,嘎吱嘎吱很掉档次,问过4s没办法除非自行更换刹车盘,高速刹停车辆偶尔会有一定幅度的晃动。 3,部分快充时候无法开启空调,一开过会就会显示故障警报无法充电,需要重新开始充电,我经常用的星星充电就不可以,一开空调就充不了,大热天只能找个凉快的地儿去等着 4,停车后在车内待着过会就会听到嘎啦嘎啦的声音,几乎每次都有,挺不舒服 想提的优点 1,辅助驾驶车道保持不论低速还是高速都很好用,加减速和警报都很灵敏,遇到加塞也会准确识别减速刹停,不过低速还是要注意,行车间距保持有点大,遇到加塞自己还是要注意点踩刹车 2,驾驶体验感很平顺,Eco模式像油车一样的感觉,运动模式的提速快且稳定,并没有那种猛冲的眩晕不适感 3,几乎没有噪音,低速高速行驶相较于油车都更加平顺且静谧,调教的声效不像一部车子更像宇宙飞船的启动声,挺独特,不过因为安静开车经常容易犯困 4,续航里程让人感觉到安心,官方500,能跑出450+真的是很优秀了,他是保守显示,表显多少你至少也会比显示多开而不会少,能让车主对剩余续航和路程有更准确的预算判断。
你跑出450+的时速?路况?空调是否开启?
问得好,一半高速一半城市,空调全程开启没关过,20度2级风,高速要注意讲一下,自动巡航虽然好用但他在持续用电,想省电,比如限速80,自己踩电门到87松电门让他自己空跑或回收到75再踩,隔一会踩一下这样子最最最省,群里有大神跑出520以上续航。然后最好不要跑到120以上,超级耗电,70到110区间特别省电
如果关掉空调,应该能跑到500km了?
@紫色のair:问得好,一半高速一半城市,空调全程开启没关过,20度2级风,高速要注意讲一下,自动巡航虽然好用但他在持续用电,想省电,比如限速80,自己踩电门到87松电门让他自己空跑或回收到75再踩,隔一会踩一下这样子最最最省,群里有大神跑出520以上续航。然后最好不要跑到120以上,超级耗电,70到110区间特别省电
第一点可以试试关火之后屏幕上的“驻车温度调节”选项
驻车温度调节也只能持续20分钟左右,自动关闭后你可以在启动空调,然后最多两次,第三次就无法启动了,显示为了安全之类的。
能多拍几张吗,我也想改色
你好,下周就提车了,可以拉下车友群吗
磨砂的非常不耐脏,有点泥就很丑!
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