![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-07-09发布于：D-MAX车友圈
我的江西五十铃DMAX皮卡和一辆众泰T600发生了交通事故，我正常行驶，对方弯道逆向行驶超车然后发生了正面碰撞，众泰车头轻微伤，安全气囊成功打开，人车安全！反观我的皮卡车头报废，安全气囊毫无作用都没打开，副驾驶人员重伤，当时我带了安全带胸口磕在了方向盘上胸闷疼了一个星期。找到四S店理论，他们给出的答复是撞击力度不够导致气囊没弹开。我的车头报废，大梁报废，修车修了五万多，好歹也是个越野皮卡吧，被人家撞成这个样子，所以我觉得厂家故意推卸责任，我把事件投诉到媒体，他们4S店说他们厂家有专门的法律部门，不怕像我这样胡搅蛮缠的人！到现在厂家一个电话没有，也不机会媒体，就给出一句话，撞击力度不够导致气囊没弹开，爱那告那告去！大家给我评评理，有苦难言，投诉无门，天理何在？ 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
众泰都是被黑死了的，其实他的钣金不错
评论发表于2021-07-10嗯，缺点也有，双离合调教的特别蠢，坡起会溜车，电子毛病也有一些。跑高速安逸，高速一箱油跑八百公里，市区折半。大迈车主路过
回复发表于2021-07-11哈哈哈，钣金不错
回复发表于2021-07-11
我来分析一下原因，大家看是不是这样，碰撞时五十零车主先发现了对方，紧急刹车，而保险带没卡住，(或者说前倾速度不够)身体就会靠前，碰撞时就会更快撞到方向盘，刹车后车速慢下来，碰撞后的减速度不够所以引发不了气囊。(胸口撞上才痛一星期，应该是软组织挫伤，按理不应该重伤)。对方是转向，用车角撞上五十零前脸中间，肯定受损会轻一点，(角撞平线中间，大家懂的)。其实这个碰撞的冲击真不是想像的那么严重，看两车前脸就应该明白。结论:一，五十零前防撞梁好像确实不够，造成前面大面积损坏，还伤大梁了。二，开车要坐直，刹车时手挺直，人向后挺。
评论发表于2021-07-11众泰前防撞梁挺硬的，一般日系车比不了
回复发表于2021-07-11你看你就没好好审题，人家说的是他自己胸口闷疼，副驾驶受重伤。
@N-自然：众泰前防撞梁挺硬的，一般日系车比不了
回复发表于2021-07-12
五十铃D-MAX，又贵又有面子，又省油，开到报废期都不会烂，这气囊设置了15年使用期，这15年里它是不会被动打开的，直到15年后才自然爆开！
评论发表于2021-07-11qu噗
回复发表于2021-07-12- 回复发表于2021-07-13
五十铃是好车，但是江西人做的五十铃靠不住
评论发表于2021-07-11你是哪儿的人？
回复发表于2021-07-11地域黑
回复发表于2021-07-11
把第一张图放大，看到众泰的轮胎了吗？
评论发表于2021-07-10轮胎自己有钱可以换好的
回复发表于2021-07-10这就是撞击角度
回复发表于2021-07-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主